Bitcoin Society App отзывы о программе – можно ли с ней заработать

Можно ли заработать с системой Bitcoin? И как заработать?

Уже давно попадалась мне информация об этой системе. Якобы генерирующей некую ЭПС за счет ресурсов компьютера. Вроде бы, видеокарты.

Рейтинг лучших брокеров бинарных опционов 2020:

Сама даже не пыталась запустить ее у себя.

Но вот опять свежая информация, что заработок с ней возможен.

Кто реально пробовал на этом заработать или знает что-то об этом достоверно?

Кстати, здесь, на БВ ответ на вопрос Что такое Bitcoin всего один и неполный.

Заработок с Bitcoin

Тема Bitcoin весьма обширная. Bitcoin считается криптовалютой. То есть Bitcoin обладает некотрыми чертами обычных валют.

У многих заработок при помощи Bitcoin ассоциируется с так называемым майнингом. Это процесс создания биткоинов. Для того чтобы создать биткоин требуется затратить определенные вычислительные мощности. Раньше, когда система только начинала функционировать, это было сделать относительно просто. Можно было на своем компьютере просто запускать определенную программу, и этого было достаточно. С тех пор ситуация в этом плане сильно изменилась из-за того, что большое количество людей занялись этим. Сегодня покупают специальные компьютеры, созданные только для одной цели — майнинга биткоинов. И то с учетом других затрат (помещение, электричество) окупается это не очень быстро. Помимо тех кто пытается заработать на майнинге таким образом, еще майнинг может быть интересен для тех, кто контролирует крупные вычислительные сети, например, для системных администраторов.

Но поскольку, как я уже сказал, биткоины это вид валюты, биткоинами платят зарплату. Тоже способ заработка биткоинов.

Жаль, что gigabyte свой комментарий ответом не оформил, получил бы и плюс и лучший ответ.

Поскольку времени прошло много и вопрос, как оказалось актуальный, дам ответ сама. Как выяснилось, заработать с системой Bitcoin на автомате можно. Причем разными способами, не только через rubl­ik.com. Рублик — это только одна из самых простейших схем заработка на биткоинах.

И вывести в реал деньги тоже можно и тоже разными способами.

Существуют разные сервисы и сайты, на которых можно заработать эти биткоины и конвертировать их в реальные деньги или положить на свой кошелек в системе. Более того, их еще и продают и перепродают на специальных биржах, иногда с хорошей выгодой, так как курс резко колеблется иногда. То $5 за один биткоин, то почти $10!

Русские брокеры, позволяющие торговать опционами:

Кому подробности — дам ссылку, где это все обсуждается честно и с подробностями.

Моей выгоды тут нет. Сама не работаю в этой системе. И вопрос открывала, когда имела о ней только поверхностные сведения.

Заработать с системой Bitcoin можно, но это вообще не так просто, как может показаться на первый взгляд,это тоже работа и нужно иметь определенные условия для заработка.

Для заработка там нужен современный и мощный комп, а также знания. Там заработок идет за то,что вы отдаете системе мощности своего компа.

За это участнику платят биткоинты,и потом они могут обмениваться на электронные деньги. Сайты,которые предлагаю зарабатывать биткоинты-несколько и принцип работы аналогичный.

Биткоинты по своей сути считаются — криптовалютой. Раньше было проще зарабатывать там, но сейчас спрос большой и многие пытаются заработать таким образом. Сейчас некоторые люди даже покупают специальные компьютеры для цели заработка.

Идея биткоинов довольно новая и интересная. Судя по имеющейся информации у нее довольно большие перспективы.

Но думаю, что в первое время ею активно будут пользоваться с целью мошенничества, а также отмывания средств полученных преступным путем: наркотики, оружие, финансовые аферы. Хотя в принципе так всегда случается с любой полезной идеей. Думаю стоит ожидать также серьезных наездов на нее со стороны государственных структур различных стран мира.

Сам поинтересовался данной информацией, но пока не стал ею заниматься. Много неясностей как в технических, так и в юридических аспектах.

Для того чтобы понять, стоит ли игра свеч, необходимо сесть со свежей головой и просчитать, окупятся ли ваши вложения, если вы купите мощный компьютер для такого заработка и за какое время.

Если же у вас уже есть мощный компьютер, то тогда советую попробовать, потому что кроме времени вы ничего не потеряете.

В целом, прочитав немного отзывов в интернете, вывод могу сказать такой. Заработок возможен, но баснословных сумм заработать не получится, поэтому прежде чем заняться этим делом, хорошо взвесьте все ЗА и ПРОТИВ. Удачи!

Заработать можно, но нужно иметь мощный компьютер с хорошей видеокартой. Кстати, считается, что больше подходят видеокарты Radeon HD, начиная с 5xxx серии.Также следует установить AMD APP SDK.

А еще лучше иметь несколько компьютеров. Некоторые системные администраторы пользуются даже компьютерами на работе, разумеется, без лишней огласки — чтобы избежать вопросов со стороны начальства.

Ну, 1-е майнинг это не единственный способ добычи криптовалюты, 2-е биткойн это не единственная криптовалюта и если её сейчас майнить не выгодно, есть тысячи других валют которые можно намайнить и потом поменять на тот же биткойн, если он вам так уж нравится. В любом случае майнинг, с покупкой определённого железа и оплатой эллектричества, или создание ноды в сети dash, которое требует наличие 1000 единиц данной валюты на счёте. — всё это вложение, инвестирование реальных денежных средств. С таким же успехом можно инвестировать куда угодно. Уясните в первую очередь для себя то, что эта не какая-то супер идея заработка, которая не работает с фиатной валютой, тут теже схемы, тот же бизнес, такие же принцыпы. инвестировать можно что угодно и куда угодно. Кнопка «бабло» в этой теме уже давно «продавлена» и для того чтоб заработать в любом случае нужно работать. Вот тут например, некий персонаж рассказывает как он, бональнейшим способом, собирает с биткойн-кранов мелочь, а потом «умножает» её в биткойн покере. Тут «кто на что учился, кто на что горазд». умеешь в покер хорошо играть — пожалуйста, для старта много не нужно. Хорошо торгуешь на бирже — туда же! Есть сумма для вложений — вкладывай. Всё что можно делать с любой другой валютой можно делать и с криптовалютой но с приятными бонусами в виде меньших коммисий, анонимности, скорости. не нужно ограничиваться майнингом, ибо окупаемость сейчас 6-8 месяцев с вложениями от 700, эти же деньги можно раскидать по хайпам и утроить за месяц имея необходимые знания. Закупите разного хлама в китае на эти деньги и продайте в своём городе — такой же результат можно получить. я думаю у вас это лучше получится чем настраивать непонятными способами незнакомое программное обеспечение на новом для вас и возможно уже не актуальном для майнинга железе.

$$$ Бизнес Блог $$$

Полезная Информация о Бизнесе

Открой свой бизнес в интернете, или в своем городе

Как зарабатывать на спонсорах? Сегодня тем, кто желает заниматься бизнесом в Интернете, продвигать свой собственный проект или участвовать в перспективном проекте других, нужно совершить вложение: либо вложение денег, либо вложение времени, усилий, совершения определённых операций. Причём первый вариант гораздо эффективнее второго.

Какие ошибки допускают участники партнерских программ? Участие в партнерских программах является отличным способом дополнительного заработка для любого вебмастера. Но если действовать в этом деле наобум, то это всё равно, что просто биться головой об стенку.

На такие предложения люди постоянно и попадают, вводя в поисковике фразу «заработок в Интернете» Вы — человек, который не упускает любой возможности заработать, в том числе и в Интернет. Правильно делаете — современный Интернет является не только средством получения интересующей информации, но с его помощью можно найти хороший приработок. Одно «но» всё же присутствует. В противовес желанию заработать у одного человека, у другого — возникает желание обмануть, «сорвать свой куш» и исчезнуть в просторах всемирной сети. Надо иметь определённы

Bitcoin Society App: отзывы о программе – можно ли с ней заработать

СФО Новости и аналитика (75020 документов). Авиапром, автопром число статей в наличии 673 / скачано с 1.8.2009 по 21.1.2020 читателями статей 11257 • Агропром 8803 / 243812 • Алкоголь 305 / 7972 • Армия, полиция 2380 / 39546 • Внешэкономсвязи, политика 5168 / 116223 • Госбюджет, налоги, цены 3633 / 64592 • Легпром 249 / 7218 • Леспром 5686 / 111804 • Медицина 6221 / 62615 • Металлургия, горнодобыча 3194 / 44487 • Миграция, виза, туризм 1770 / 30885 • Недвижимость, строительство 5340 / 98122 • Нефть, газ, уголь 5533 / 80979 • Образование, наука 3891 / 80144 • Приватизация, инвестиции 1094 / 17957 • Рыба 615 / 8339 • СМИ, ИТ 3736 / 63928 • Судостроение, машиностроение 359 / 7222 • Таможня 187 / 5171 • Транспорт 6278 / 97216 • Финансы, банки 908 / 20863 • Химпром 999 / 15057 • Экология 4444 / 79417 • Электроэнергетика 3532 / 58053 | Главное | Персоны | Все новости

Официальные сайты (242)

Электронные книги

Новости СФО

На основании прогноза сложных погодных условий на территории Алтайского края заблаговременно увеличена составность вагонов в скорых пригородных поездах «Калина Красная», «Просторы Алтая» и «Восток» АО «Алтай-Пригород» по направлениям Барнаул – Бийск, Барнаул – Алейская – Рубцовск, сообщает пресс-служба компании.

В пятницу, 17 января, дополнительно было добавлено 10 пассажирских вагонов общей вместимостью 600 мест. В субботу, 18 января, добавлено 6 пассажирских вагонов общей вместимостью 360 мест. Таким образом, максимальное количество вагонов в скором пригородном поезде «Калина Красная» составило 4 вагона, в скором пригородном поезде «Восток» – 8 вагонов, в скором пригородном поезде «Просторы Алтая» – 15 вагонов.

По другим направлениям алтайские электропоезда курсируют в составе 6 пассажирских вагонов, что позволяет перевезти всех желающих пассажиров.

Всего за последние сутки алтайскими пригородными поездами воспользовались 9,8 тыс. пассажиров (это на 33% больше чем в обычные дни).

Отметим, что все поезда, несмотря на штормовой прогноз, курсируют на территории Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги по расписанию.

Напомним, в 2020 году услугами скорых пригородных поездов АО «Алтай-Пригород» «Калина Красная», «Восток» и «Просторы Алтая» воспользовались более 928 тыс. пассажиров. Это на 10,3 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

В 2020 году услугами скорых пригородных поездов АО «Алтай-Пригород» «Калина Красная», «Восток» и «Просторы Алтая» воспользовались более 928 тыс. пассажиров. Это на 10,3 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Всего в ушедшем году в пригородном сообщении было перевезено 8,4 млн пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Росту числа пассажиров способствует гибкая тарифная политика, удобный график курсирования, предоставление льгот на проезд отдельным категориям граждан, комфортный проезд независимо от погодных условий, увеличение составности поездов в праздничные и выходные дни, внедрение новых сервисов.

Напомним, запуск скорых пригородных поездов – это совместный проект Западно-Сибирской железной дороги и правительства Алтайского края в рамках развития комфортного железнодорожного сообщения компанией «Алтай-Пригород» по направлениям Барнаул – Бийск, Барнаул – Алейск – Рубцовск.

Составы поездов сформированы из современных пассажирских вагонов. Они оборудованы бесплатной точкой доступа к Wi-Fi, кондиционерами, биотуалетами. Интерьер каждого поезда имеет собственное тематическое оформление.

Во время поездки пассажиры могут приобрести сувенирную продукцию, бальзамы, изготовленные из лечебных трав Алтая. Для досуга пассажирам предложен просмотр тематических и художественных фильмов, бесплатная свежая пресса, настольные игры, а также литературные произведения известных алтайских авторов, предусмотрен досуг для детей.

Также с 2020 года через сайт АО «Алтай-Пригород» и сайт ОАО «РЖД» начались продажи билетов на пригородные поезда «Калина Красная» и «Восток». Новый сервис позволяет приобрести билет на поезд из любой точки, где есть доступ к интернету как в день поездки, так и за 10 суток до отправления поезда.

Специалисты Кузбасского филиала компании «Россети Сибирь» в 2020 году снизили потери в электрических сетях до 3,6% (на 0,6% или 57 млн кВт·ч относительно предыдущего года). Это лучший показатель среди всех регионов присутствия компании.

В целом снижение потерь электроэнергии в сетях всех территорий присутствия компании «Россети Сибирь» составило почти полмиллиарда киловатт-часов (кВт·ч). Речь идет обо всех видах потерь – как коммерческих, так и технологических.

Ежегодно энергетики вкладывают средства и силы в борьбу с потерями электричества. В комплекс эффективных мер входит и установка интеллектуальных приборов учета, и проведение рейдовых мероприятий по выявлению и пресечению бездоговорного потребления электричества.

Потери в сетях Кузбасского филиала Россети Сибирь в 2020 году составили 3,6%. Такого показателя удалось достичь в том числе за счет выполнения организационных мероприятий по профилактике воровства электроэнергии. Выявление и предотвращение энерговоровства позволило энергетикам сэкономить более 20 млн рублей. Установка дополнительных 15 тысяч умных счетчиков также привела к совершенствованию системы учета и снижению потерь. Кроме того, в течение всего года энергетики проводили мероприятия по снижению технических потерь за счет изменения конфигурации сетей, реконструкции, снижения собственных нужд.

Работа в рамках программы цифровизации, оснащение сетей современными интеллектуальными приборами учета электроэнергии позволяет с высокой степенью точности определить участки и даже конкретных потребителей с явными нарушениями энергопотребления. Диагностика сети позволяет выявить не только зоны с высоким уровнем потерь на энергокарте региона, но и причины этого дисбаланса. Кроме того, «умные» приборы учета дают возможность, например, удаленно ограничивать подачу электроэнергии для злостных неплательщиков.

«В 2020 году мы продолжим автоматизацию точек учета, в том числе, и в рамках программы «Цифровой трансформация 2030». Это создание цифровых районов электрических сетей в каждом сибирском регионе. Внедрение информационной системы комплексного учета электроэнергии позволяет повысить процент автоматизации, благодаря чему, я в этом уверен, положительная динамика по снижению потерь в сетях будет продолжена», — отметил генеральный директор Россети Сибирь Павел Акилин.

Сэкономленные от снижения потерь средства энергетики направят на дальнейшее повышение надежности и качества электроснабжения предприятий и жителей Сибири, а также внедрение передовых цифровых технологий.

Напомним, что по итогам ежегодного рейтинга энергетической эффективности, сформированного Минэнерго РФ, Кузбасский филиал компании «Россети Сибирь» стал лидером в рейтинге снижения потерь среди российских электросетевых компаний.

Россия. СФО > Электроэнергетика > energyland.infо , 18 января 2020 > № 3262693

В 2020 году передвижной консультативно-диагностический центр (ПКДЦ) «Академик Федор Углов» совершил 12 рабочих поездок на отдаленные станции Восточно-Сибирской железной дороги. Специалистами было проведено более 34,4 тысяч различных исследований: рентгенологические, ультразвуковые, функциональные и лабораторные, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В минувшем году медицинский поезд побывал на 114 станциях БАМа и Транссиба, расположенных в Иркутской области, Республике Бурятия, Забайкальском крае и Амурской области. Врачами-специалистами осуществлено более 21 тысячи приемов, медицинская помощь оказана 8 тыс. жителей, 943 пациента получили направление на госпитализацию для углубленного обследования и оказания высокотехнологичной медицинской помощи.

В настоящее время утвержден график работы медицинского поезда на 2020 год. Планируется совершить 11 поездок продолжительностью от 10 до 13 дней в границах Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог.

Первая в наступившем году поездка продлится с 17 до 25 января. В графике работы ПДКЦ запланированы остановки на станциях Куйтун, Тулун, Шеберта, Худоеланская, Уда 2, Нижнеудинск, Камышет, Замзор, Алзамай.

Россия. СФО . ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru , 17 января 2020 > № 3261195

Почему произошла трагедия в мировом суде?

Текст: Юлия Потапова ( «Российская газета», Новокузнецк)

16 января в помещении второго участка мирового суда по улице Энтузиастов Центрального района Новокузнецка раздались выстрелы. В результате пострадали два человека, один из которых скончался в больнице.

С ружьем в суд пришел 45-летний местный житель. Его попытался остановить судебный пристав. И тут же получил пулю в живот. Затем, оказавшись в одном из кабинетов, злоумышленник тяжело ранил находившуюся там 43-летнюю женщину. Кто-то из очевидцев произошедшего успел нажать тревожную кнопку, и приставы вместе с сотрудниками Росгвардии задержали стрелявшего. Сейчас жизни женщины ничего не угрожает, а 45-летний пристав скончался в больнице.

— Возбуждено уголовное дело по статье о покушении на убийство двух лиц, — сообщила «РГ» старший помощник руководителя СУ СК РФ по Кузбассу Надежда Ананьева. — Выясняются все обстоятельства произошедшего.

Как позже уточнили в следственном управлении, решается вопрос о переквалификации дела на статью об убийстве. Между тем, по неофициальным сведениям, основной фигурант проходит в качестве потерпевшего по другому уголовному делу, которое вчера утром как раз рассматривал суд. А раненая женщина, по версии следствия, по этому делу свидетель. Именно вынесенным судебным решением или течением процесса мог оказаться недоволен вооруженный мужчина.

История эта началась еще летом 2020-го в садовом товариществе, расположенном в селе Куртуково под Новокузнецком. Между двумя соседями, один из которых руководил товариществом, вспыхнул конфликт, попавший на видео. На опубликованных кадрах видно: пока глава садоводов вызывает полицию, выслушивая соседкину нецензурную брань, на него едет бульдозер. За рулем — разъяренный муж соседки, которая вместе с сыном указывает благоверному, куда ехать. В итоге он таранит двери гаражных боксов соседа. Хозяин оценил ущерб в миллион рублей.

Полиция сообщила тогда о двух уголовных делах, одно из которых было возбуждено по статье 119 (угроза убийством или причинением тяжкого вреда здоровью). Именно потерпевший от действий водителя трактора, по не подтвержденным пока официальными источниками данным, и взял вчера в руки оружие.

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru , 17 января 2020 > № 3260529

Почти 6 тысяч семей, пострадавших от наводнения, переехали в новое жилье

Текст: Марина Трубилина

Практически все вопросы федерального уровня по ликвидации последствий паводка в Иркутской области решены, теперь предстоит большая работа на уровне регионов и муниципалитетов. Об этом сказал и.о. вице-премьера Виталий Мутко на очередном заседании правительственной комиссии по этому вопросу.

Пострадавшим от паводка жителям было выдано 7093 свидетельства на приобретение жилья, 5896 человек его уже купили. Оформлено 2591 свидетельство на капитальный ремонт, однако закончен он лишь в 491 помещении. «Это, конечно, крайне мало!» — отметил Мутко. Между тем еще 149 свидетельств на жилье и 288 на капремонт до сих пор вообще не были получены. Мутко потребовал поставить точку в этом вопросе и выдать их до конца января. При этом получение свидетельств и компенсаций по судебным решениям возможно будет и дальше.

Более 17 тысяч человек получили компенсации по 100 тысяч рублей, 6603 — по 50 тысяч рублей, 47 175 по 10 тысяч. Сейчас выплаты идут лишь по решениям суда или в случаях, если жители поздно обратились за ними из-за своих сложных жизненных обстоятельств. Как сообщил и. о. губернатора Иркутской области Игорь Кобзев, власти региона решили выделить еще по 10 тысяч рублей материальной помощи владельцам 13,5 тысячи земельных участков, лишившимся урожая, хотя в зону затопления эти территории и не входили.

В Тулуне завершено строительство 4 домов, возводятся 3 многоквартирных дома (их строительная готовность — 37%) и 79 индивидуальных. В целом из 211 объектов начаты работы по 147, но на 24 работы не завершены в срок. В числе «отстающих» — 4 школы и 2 детских сада. Однако в основном речь идет о доделке отдельных школьных кабинетов, один из детских садов будет сдан в ближайшие дни.

На заседании обсудили прогноз половодья на нынешний год. По данным Росгидромета, в целом снега в Иркутской области пока меньше нормы, однако зима еще не закончилась. Ведется подготовка водохранилищ к приему паводковых вод, во время ледохода будет проводиться мониторинг рек для оперативной ликвидации заторов. «Но наибольшую опасность для Иркутской области представляют дождевые паводки летне-осеннего периода, в том числе редкой повторяемости, как отмечалось в прошлом году», — отметил один из участников комиссии. В июне прошлого года в регионе осадки вдвое превысили месячную норму, была переувлажненная почва, а позже, с приходом циклона, за 3 дня выпало еще четыре месячные нормы, что и привело к наводнению. «Мы получили паводок, повторяемостью, по оценкам Росгидромета, в 0,1% — до одного раза в тысячу лет», — сообщили на заседании.

Сейчас, чтобы избежать ущерба от экстремальных дождей в будущем, идет установление зон затопления, где будет запрещено строительство и какая-либо хозяйственная деятельность. Из 274 таких зон в Иркутской области пока утверждены границы лишь 17 (6,2%), но материалы еще по 211 уже находятся на согласовании. В целом по России установлены границы 2221 зоны затопления из 7926 (28%). Как подчеркнул Мутко, эта информация должна быть публичной, границы зон затопления должны знать и население, и бизнес. И даже до их полного утверждения границы зон должны учитываться при восстановлении пострадавших от наводнения городов, чтобы впоследствии не пришлось переносить уже спроектированные объекты.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство > rg.ru , 17 января 2020 > № 3260501

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 2020 год погружено 1,5 млн тонн зерна, что в 1,8 раза больше, чем 2020 году. Об этом сообщил пресс-центр магистрали.

Помимо российских регионов, продукция алтайских производителей пошла и на экспорт. В частности, зерно и продукты перемола отправились в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Афганистан, Иран, Монголию, Турцию, Бельгию и другие страны.

Росту погрузки зерна и продуктов перемола способствует внедрение новых услуг и сервисов Алтайским центром продаж услуг, развитие железнодорожной инфраструктуры, организация новых производств, расширение рынков сбыта сельскохозяйственной продукции.

Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru , 16 января 2020 > № 3261199

Татьяна Алексеева: В.В. Путин предложил укреплять экономическую стабильность через национальные и семейные ценности

В комментарии депутата Госдумы, председателя совета Кузбасской ТПП Татьяны Алексеевой к Посланию Президента Федеральному Собранию подчеркнуто, что В.В. Путин предложил, по сути, новую модель развития страны, где ключевые ориентиры — национальные ценности, а также через господдержку демографии — семейные ценности.

Как было сказано, ожидалось, что главной темой послания станет проблема низких доходов населения. Ведь доходы семей, по её уточнению, которые росли в досанкционный период, в последние годы стали снижаться.

«Но глава государства пошел дальше, предложив, революционную и многокомпонентную модель развития государства, — отдельно выделила свой тезис Татьяна Алексеева. — Это масштабные инициативы в демографической сфере, образовании, здравоохранении и т.д., а также в государственно-политическом и конституционном устройстве».

Отдельно дан комментарий предложенному пакету конституционных изменений: «Президент предложил вынести на референдум поправки в Конституцию в части перераспределения полномочий между ветвями власти. Госдума будет наделена полномочиями утверждать председателя правительства, чья кандидатура выдвигается президентом. Также нижняя палата парламента должна утверждать всех вице-премьеров и министров. И разделять вместе с кабинетом министров ответственность за проводимую политику. Таким образом, Госдума получит статус с включением какой-то части полномочий исполнительной власти».

Однако всё это объединено, по словам парламентария, необходимостью инвестиций в российскую семью, в выравнивание стартовых возможностей детей из многодетных семей (до 80 % из них на грани бедности), серьезными вложениями в человеческий капитал, идеей скрепляющих национальных ценностей и государственного суверенитета. Толчком к изменениям, по утверждению парламентария, выступают инициативы о прямых мерах поддержки из федерального бюджета: «Это большой круг прямых выплат: увеличение материнского капитала (продление программы и распространение её на первого ребенка), на детей с 3-х до 7–ми лет из семей с доходами меньше МРОТа на одного члена, на питание всех школьников с 1-го по 4-ый класс, доплаты за классное руководство и т.д.».

В связи с инициативой прямых выплат она особо отметила, что разделение органов власти на три уровня часто мешает в принятии системных решений. Поэтому ею положительно оценено объединение всех уровней власти в правовое понятие – единая система публичной власти.

«В этом же ряду и инициатива о компенсации из федерального центра 2/3 выпадающих доходов по инвестиционному налоговому вычету, — прокомментировала Татьяна Алексеева новое предложение президента. — Считаю, это хороший сигнал для регионов по поддержке бизнеса. Хотя инвествычет введен почти три года назад, не много регионов приняли свои законы о нем. А для бизнеса это возможность направить часть прибыли на модернизацию и перевооружение основных средств. Кроме того, это один из внутренних резервов инвестиций».

И не случайно, по словам парламентария и представителя системы ТПП, глава государства сформулировал задачу нового инвестиционного цикла, в основе которого должны быть не карательные меры, а понятные для предпринимателей и неизменяющиеся условия деятельности.

Пресс-служба Кузбасской ТПП

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru , 16 января 2020 > № 3260802

Число заведений китайской кухни в Омске выросло вдвое

Текст: Светлана Сибина (Омск)

Китайская кухня активно завоевывает омский рынок общепита. В городе насчитывается шестнадцать ресторанов и кафе, где можно заказать утку по-пекински, фунчозу с древесными грибами, национальный куриный суп с капустой — это вдвое больше, чем год назад. Такие данные приводят эксперты компании «2ГИС», исследовавшие самые быстрорастущие сегменты рынка.

— Блюда из змей, популярные в Китае, мы пока не готовим. Главным образом используем в кулинарии мясо птицы, говядину, морепродукты, грибы. Можем предложить отварные свиные ножки в чесночном соусе, рис по-пекински, прозрачные пельмени в кисло-сливочном желе и многое другое. В традиционной китайской кухне более восьмисот рецептов, которые можно осваивать, — сообщил корреспонденту «РГ» повар одного из новых ресторанов Николай Андреев. — Чтобы быть конкурентоспособными, ведем гибкую ценовую политику (средний чек составляет пятьсот рублей) — и параллельно развиваем бесплатную доставку блюд.

Национальные сегменты в общепите Омска представлены довольно широко. По данным «2ГИС», по количеству заведений лидирует японская кухня — суши, омлет тамагояки, хрустящие мешочки с креветками можно отведать в 84 ресторанах и кафе, и по сравнению с прошлым годом их число выросло на 38 процентов. Итальянскую пиццу, пасту и ризотто предлагают 75 заведений, еще в 63 представлены американские гамбургеры и картофель фри — это почти на сорок процентов больше, чем год назад. Примерно такой же рост демонстрируют заведения армянской и узбекской кухонь, которых в городе около четырех десятков.

Между тем самым быстроразвивающимся национальным сегментом общепита в российских городах-миллионниках (за год он вырос на 91 процент) стала вьетнамская кухня. На втором месте — китайская (рост на 54 процента), на третьем — узбекская (рост на 48 процентов). По мнению экспертов, соответствующая динамика сохранится и в этом году. В ближайшее время, например, в Омске откроют первый фуд-холл, который объединит разные кухни (в частности, итальянскую, узбекскую и грузинскую), крафтовую пивную, винотеку, а также гастродворик с едой на вынос.

По данным исследования «2ГИС», за год количество заведений общественного питания в Омске увеличилось на 31 процент (до 3,4 тысячи), Новосибирске — на 27 (до шести тысяч), Красноярске — на 25 процентов (до 3,2 тысячи).

Россия. Китай. СФО > Агропром > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260470

К новому минимуму

Сможет ли дальнейшее повышение ставок оживить ипотечный рынок?

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск)

Прошлый год запомнится рекордно низкими и наиболее комфортными для заемщиков ставками по ипотеке. По предварительным данным Министерства строительства и ЖКХ РФ, среднегодовая ставка опустилась в 10,1 процента. Однако к концу 2020-го спрос на ипотечные кредиты пошел на спад, в итоге даже не достигнув показателей 2020-го. По прогнозам экспертов, в наступившем году ставки могут достичь нового минимума — пока что это главное условие оживления ипотечного рынка.

Впервые ниже десяти процентов ставка по ипотеке опустилась в 2020-м. Но уже в начале прошлого года банки пересмотрели свои ипотечные программы и, в соответствии с новыми установленными ЦБ ключевыми параметрами, повысили ставку на несколько пунктов.

Первое время это не мешало росту ипотечных сделок. В марте 2020 года управление Росреестра по Новосибирской области зарегистрировало 5 813 сделок — на двенадцать процентов больше по сравнению с февралем и на 28 процентов больше, чем в январе.

А к концу года финансовые организации вновь объявили о снижении ставок практически по всем программам ипотечного кредитования.

По данным новосибирского агентства недвижимости «Квадротека», в октябре средняя рыночная ставка по ипотеке сравнялась с минимумом 2020 года, опустившись до 9,4 процента. В ноябре у пятнадцати крупнейших банков страны этот показатель уже был на отметке 8,6-8,96 процента годовых для заемщиков, приобретающих новостройки, и 9,09 — для покупателей вторичного жилья.

В некоторых банках можно было получить кредит на покупку жилья на первичном рынке по ставке 6,6-7,95 процента годовых. Это абсолютный исторический минимум. Если же брать во внимание программы государственного субсидирования (ипотека с господдержкой) и индивидуальные программы застройщиков, то по некоторым из них ставка и вовсе опустилась до 3,7-5 процента. Новосибирская область, кстати, вошла в топ-5 регионов по объему выдач ипотеки с господдержкой.

И все же по итогам одиннадцати месяцев ипотечных сделок в регионе было зарегистрировано на пятнадцать процентов меньше, чем за аналогичный период 2020 года, — 64,8 тысячи против 76,2 тысячи. Максимум (6,8 тысячи) пришелся на апрель, тогда как в 2020-м — на октябрь (8,3 тысячи).

— К причинам охлаждения интереса к ипотеке можно отнести низкий уровень доходов населения, ажиотажный спрос на кредиты перед повышением ставки ЦБ в 2020 году, неопределенность и риски, возникшие в связи с реформой долевого строительства, недостаточные темпы развития экономики, — комментирует ситуацию директор агентства «Квадротека» Владимир Голованов.

По данным Банка России, в Новосибирской области за девять месяцев 2020 года объемы ипотечного кредитования снизились, по сравнению с девятью месяцами 2020-го, на шесть процентов, а количество выданных кредитов — на четырнадцать процентов. Поэтому сегодня банкам приходится работать на опережение, оперативнее реагировать на запросы клиентов.

По мнению члена правления банка «Открытие» Александра Пахомова, в наступившем году темпы роста ипотечного кредитования хотя и замедлятся, но все же останутся достаточно высокими — около пятнадцати процентов. Этому будет способствовать дальнейшее снижение ключевой ставки Банком России.

— Ипотека достаточно чувствительна к изменениям, поэтому снижение ключевой ставки позволит ипотечным ставкам выйти на новые минимумы, что поддержит спрос со стороны населения, — уверен эксперт.

— Ипотека традиционно является важнейшим инструментом улучшения жилищных условий для населения. В 2020 году мы вплотную приблизимся к уровню в восемь процентов, обозначенному президентом России, — так же позитивно оценивает перспективы президент-председатель правления ВТБ Андрей Костин.

— Финансисты ожидают дальнейшего снижения ключевой ставки ЦБ. Это означает, что может снизиться и ставка по ипотеке, — полагает Владимир Голованов.

По его мнению, дальнейшее удешевление ипотеки имеет и обратную сторону. Оно может привести к росту спроса на квартиры, а значит, цены на жилье поднимутся. К тому же переход строительной отрасли на проектное финансирование также способствует увеличению цен на новостройки. Кроме того, рынок ожидает ужесточение условий выдачи ипотеки заемщикам, уже имеющим какие-либо кредиты или получающим «серые» зарплаты. Показатель долговой нагрузки заемщика — ПДН (отношение платежей по всем кредитам к ежемесячному доходу) — уже используется банками при выдаче потребительских кредитов.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260469

Поездом до окраины

В Новосибирске ускорят работу над проектом городской электрички

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск

В Новосибирской области в ближайшие пять лет планируют запустить городскую электричку, а в этом году открыть после реконструкции три железнодорожных вокзала на станциях Чаны, Сокур и Татарская.

Это предусмотрено новым трехсторонним соглашением между правительством Новосибирской области, мэрией Новосибирска и компанией «Российские железные дороги».

Губернатор Андрей Травников полагает, что соглашение будет способствовать реализации инфраструктурных проектов. Прежде всего — городской электрички, запуск которой существенно бы улучшил доступность отдаленных микрорайонов левобережья города.

Еще в марте 2020 года глава региона поручил профильным ведомствам ускорить работу над проектом. Одновременно с этим предполагается организация транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок у новых платформ.

В том же году на деловом завтраке в «РГ» начальник Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Александр Грицай, отвечая на вопрос о запуске скоростных электропоездов и городских электричек, отметил, что для этого необходимы реконструкция железнодорожной инфраструктуры и современная техника. За последние пять на эти цели направлено более 42,5 миллиарда рублей, из них 13,6 мил-лиарда — в 2020-м. Средства вложены в обновление инфраструктурных объектов, строительство новых пересадочных пунктов, управленческих комплексов. В конце прошлого года парк подвижного состава пополнен двумя современными энергосберегающими электропоездами серии ЭП2Д. В конце января наступившего года регион получит еще один электропоезд этой серии.

По мнению мэра Новосибирска Анатолия Локтя, городские электрички — не столь отдаленная перспектива, как может показаться на первый взгляд. Уже есть наработки, которые решают проблему перевозки пассажиров из Академгородка до центра Новосибирска. Кроме того, на повестке дня — внутригородские проекты, такие как открытие железнодорожного переезда, соединяющего улицы Гребенщикова и Фадеева.

— Это значительно улучшит транспортную доступность четвертого, пятого и шестого микрорайонов, — отметил Анатолий Локоть.

Также трехсторонним соглашением предусмотрено продление пригородного железнодорожного сообщения до аэропорта Толмачево — по примеру московских аэроэкспрессов, о чем говорят уже не первый год. Как сообщили в пресс-службе областного правительства, стороны договорились о возможной организации скоростного движения, которое свяжет Новосибирск c Барнаулом, Томском, Кемеровым, Новокузнецком, Омском. Уже разработаны технико-экономические обоснования, но реализация проекта опять же упирается в финансирование.

Не менее важно строительство второго железнодорожного пути от Новосибирска до города Черепаново, а также развитие пригородного железнодорожного сообщения, в том числе на участке от станции Новосибирск-Главный до станции Искитим. Стороны договорились о создании транспорт-но-пересадочных узлов в южном направлении — в Бердске, Искитиме и Черепаново. С прошлого года ведется комплексная реконструкция железнодорожного вокзала и прилегающей территории во втором по численности населения городе региона — Бердске.

Россия. СФО > Транспорт > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260468

Сыграть на ставках

В Алтайском крае планируют либерализовать налоговые режимы для поддержки бизнеса

Текст: Татьяна Кузнецова (Барнаул)

В Алтайском крае ожидают серьезного увеличения налоговой нагрузки на бизнес в связи с отменой единого налога на вмененный доход (ЕНВД). Регион пока не вошел в число субъектов, где введен налог на самозанятых, поэтому краевые власти обещают либерализовать действующие налоговые режимы, чтобы снизить фискальную нагрузку на бизнес. В частности, в очередной раз предпримут попытку оживить патентную систему.

Миллионеры это знают:  Розыгрыш поездки на Формулу 1 в Сочи на двоих от FxPro

— Отмена единого налога на вмененный доход в нынешних экономических условиях приведет к закрытию тысяч предприятий малого бизнеса, — уверен председатель правления Алтайского союза предпринимателей Юрий Фриц. — Мы помним, как больно ударило по предпринимательству резкое повышение страховых взносов. Сегодня, с учетом роста НДС и имущественных налогов, нагрузка на МСП уже зашкаливает. Мы обратились во все инстанции с просьбой пролонгировать действие ЕНВД, ведь его вводили как инструмент поддержки, и он действительно был таковым.

В управлении Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры корреспонденту «РГ» подтвердили, что ЕНВД очень востребован в регионе — им пользуется большая часть предпринимателей.

— Поскольку в 2021 году эта налоговая система полностью завершит свое действие, мы должны создать в крае максимально благоприятные условия для перехода на другие налоговые режимы, — пояснил начальник управления Александр Евстегнеев. — Уже создана рабочая группа. Мы планируем отрегулировать патентную систему, варьируя ставки и коэффициенты. Можно также снизить ставки по упрощенной системе налогообложения. Кроме того, надеемся, что с 1 июля 2020 года край сможет ввести налог на самозанятых — это будет хороший инструмент для микробизнеса.

Хотя патенты МСП выдают уже семь лет, в регионе они так и не получили широкого распространения. Сегодня их используют немногим более 600 индивидуальных предпринимателей из 53,1 тысячи, зарегистрированных в Алтайском крае. «Иногда ИП просто не могут подсчитать, сколько придется платить налогов. По некоторым видам деятельности патент выгоднее ЕНВД», — пояснили в управлении.

По словам председателя совета регионального отделения «Опоры России» Евгения Госькова, предприниматели, не дожидаясь прекращения действия ЕНВД, начали переходить на «упрощенку», а не на патенты. Почему же буксует патентная система? Во-первых, она распространяется только на ИП, малые предприятия ею пользоваться не могут. Во-вторых, патент, в отличие от «упрощенки», не включает страховые взносы. Их надо платить отдельно, что значительно повышает налоговую нагрузку. Поэтому «Опора России» предлагает на федеральном уровне внести поправки в закон о патентной системе — распространить ее на микропредприятия и включить в нее страховые взносы.

У регионов также есть возможность сделать патенты более привлекательными для бизнеса. Можно снизить ставки, пересмотреть размер потенциально возможного годового дохода, с которого уплачивается налог, уменьшить или отменить повышающие коэффициенты за использование труда наемных работников.

— Не дело, когда стоимость патента увеличивается в 1,4 раза за одного наемного работника, в два раза — за двух и так далее. Ведь выручка не растет пропорционально количеству сотрудников. К тому же это официальная занятость, заработная плата. Тут нужно не повышать, а снижать стоимость патента. Или хотя бы не увеличивать, — уверен Евгений Госьков.

Алтайское отделение «Опоры России» предлагает существенно уменьшить ставку и по упрощенной системе налогообложения — с шести до трех процентов от доходов. При этом 15-процентный налог на «доходы минус расходы» можно и не снижать, поскольку им пользуется всего один-два процента предпринимателей. Непопулярен он потому, что достаточно сложно документально подтверждать все расходы. Если бы по «упрощенке» сделали единую для всех ставку в три процента на доходы, она могла бы заменить единый налог, говорят предприниматели. Сегодня такая сниженная ставка действует только для «экзотических» и нераспространенных бизнесов, как например, валяние обуви из войлока.

Евгений Госьков напомнил, что фискальная нагрузка на бизнес вырастет уже в этом году, поскольку с 1 января 2020-го расширился список имущества, налоги за которое предприниматели будут платить по кадастровой стоимости. «Проблема в том, что в Алтайском крае установлена максимальная ставка налога на имущество в два процента. К тому же регион — один из девяти субъектов РФ, где нет никаких льгот и вычетов при его уплате. Наши предприниматели платят за имущество по полной, даже если не ведут деятельность. Поэтому мы предлагаем региональным властям обратить внимание и на эти платежи», — подчеркнул он.

Юрий Фриц, председатель правления Алтайского союза предпринимателей:

— У региональных властей есть инструменты, чтобы создать благоприятный налоговый климат для развития предпринимательства, но они ограничены федеральными нормами. Хотя если будет доработана патентная система, снижены вдвое ставки по «упрощенке», это даст положительный эффект. Но я сомневаюсь, что такие решения будут приняты с учетом высокой дотационности Алтайского края. Власти почему-то озабочены только выпадающими бюджетными доходами при снижении налоговой нагрузки и не учитывают, что сегодня уже идут деструктивные процессы сокращения числа предпринимателей и малых предприятий. Но мы все-таки ждем позитивных результатов работы комиссии по либерализации налоговых режимов.

Россия. СФО > Приватизация, инвестиции > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260467

Почему рост финансирования дорожных ремонтов не делает дороги Кузбасса безопаснее

Текст: Юлия Потапова (Кемерово)

Подводя итоги реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» за минувший год, первым делом обычно вспоминают про четырехполосную высокоскоростную магистраль «Кемерово — Ленинск-Кузнецкий». Ее завершающий отрезок сдали в эксплуатацию в конце лета. А еще за минувший сезон обновили сорок километров федеральной трассы Р-255 «Сибирь». Всего же в течение года в области отремонтировано и построено более 360 километров автодорог федерального, регионального и местного значения. Областной проект «Дорожная сеть» был профинансирован более чем на 5,5 миллиарда рублей, 2,3 миллиарда из которых выделило правительство России.

Насколько эффективно использовались эти средства, проверяют в том числе общественники. К слову, нередко именно благодаря им те или иные дороги вообще попадают в списки нуждающихся в ремонте. Так, например, жители села Андреевка Кемеровского района несколько лет ждали, когда наконец в список включат улицу Специалистов, по которой их дети ходят в школу и детсад. Годами эта полукилометровая улица больше походила на полосу препятствий с рытвинами и ухабами. И хотя поток машин здесь с каждым годом только увеличивался (из-за выделения участков под индивидуальное жилищное строительство), на многочисленные обращения по поводу ремонта местные власти не реагировали. И вот в 2020 году один из самых проблемных инфраструктурных объектов области попал в топ-10 народного рейтинга по итогам голосования на интерактивной «Карте убитых дорог» Общероссийского народного фронта.

— Но и после обращений активистов ОНФ к региональным и муниципальным властям администрация района, ссылалась на нехватку денег, выполняла лишь текущие дорожные работы. И только в 2020 году дело сдвинулось с мертвой точки, — отметил сопредседатель регионального штаба Общероссийского народного фронта в Кемеровской области, эксперт проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Алексей Редькин.

По данным администрации Кемерова, ремонт улицы Специалистов обошелся в 6,5 миллиона бюджетных рублей. «Фронтовики» выезжали в Андреевку — проверить качество выполненных работ, и селяне подтвердили, что на месте колдобин положили асфальт. Тем не менее проверяющие заметили, что дорожники не укрепили обочины, из-за чего пешеходы вынуждены передвигаться по проезжей части, рискуя попасть под колеса, а водостоки на обновленной улице обустроены как попало. Ликвидировать эти недочеты, видимо, придется уже в следующем сезоне.

Но, помимо финансирования в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги», муниципалитеты Кузбасса получили 1,6 миллиарда рублей областной субсидии, что превышает уровень 2020 года вдвое, а 2020-го — в шесть раз. По сообщению областного правительства, средства достались 28 территориям, где требовалось привести в порядок свыше 120 километров дорожной сети. Но, увы, не везде дороги отремонтировали, что называется, под ключ.

— Проверки показали, что в Мариинске, Новокузнецке, Осинниках, Прокопьевске, Гурьевске, Таштаголе, Промышленновском районе не на всех улицах есть освещение и дорожные знаки, не везде обустроены тротуары и пешеходные ограждения у наземных переходов со светофорами, — сообщила старший помощник прокурора Кемеровской области по взаимодействию со СМИ Елена Тушкевич. — Не все гладко и на проезжей части: тут и там выбоины, просадки грунта, колея.

Между тем передвижение по таким участкам приводит к печальным последствиям. Перед новогодними праздниками в Кемерове на неосвещенном и нерегулируемом пешеходном переходе на Кузнецком проспекте в районе мясокомбината погибла многодетная мать. Молодую женщину рано утром сбил автомобиль, летевший на высокой скорости по неосвещенной дороге. Пострадавшая скончалась на месте, осиротели четверо детей. И это, увы, уже не первая жертва ДТП, которые случаются здесь регулярно. К слову, буквально за пару дней до трагедии на сложившуюся ситуацию (а особенно она обостряется в часы пик) пожаловался в соцсети один из жителей областного центра: «Повесьте хоть один фонарь на остановке «Мясокомбинат»!»

Кроме того, по итогам проведенных прокуратурой проверок стало ясно, что во многих муниципальных образованиях (включая Кемеровский район и относительно крупные города Ленинск-Кузнецкий и Белово) отсутствуют акты, регулирующие дорожную деятельность, не разработаны комплексные схемы организации движения. В этих муниципалитетах, а также в Кемерове, Новокузнецке, Мариинске и Юрге, не провели оценку технического состояния дорог и их паспортизацию, не выполнили и такие важные условия как постановка объектов на кадастровый учет и регистрация права собственности. Не везде утверждены перечни аварийно-опасных участков, как и не приняты меры для устранения причин ДТП. В этом плане проштрафились семь муниципалитетов, среди которых Таштагол, Прокопьевский, Тяжинский и Яйский районы. По всем фактам приняты прокурорские меры реагирования. В частности, предъявлено 99 судебных исков (в 2020 году — 108), на основании результатов проверок возбуждено семь уголовных дел (в 2020-м — три), к административной ответственности привлечено 71 должностное лицо (в 2020-м — 14).

Представители ОНФ в Кузбассе — участники всероссийской акции «Дорога в школу» в конце минувшего года, опираясь в том числе и на информацию из соцсетей, обследовали и взяли под контроль потенциально опасные маршруты передвижения учащихся в Кемерове. Так, в поле зрения активистов оказались школы NN 74 и 26. Ходить туда дети были вынуждены в темноте, мимо заброшенных зданий, несанкционированных мусорных свалок, провалившихся погребов и открытых канализационных колодцев. Сведения о наиболее опасных участках передали в органы власти.

Россия. СФО > Транспорт > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260466

В Кемеровской области регоператору по обращению с ТКО отказали в повышении тарифа и рекомендовали сотрудничать с муниципалитетами

Текст: Юлия Потапова (Кемерово)

Структуру для сопровождения «мусорной» реформы решили создать в Кузбассе после того, как регоператор по обращению с твердыми коммунальными отходами на юге области — компания «ЭкоТек» — приостановил вывоз ТКО, не согласившись с тарифами на свои услуги.

Сложная ситуация сложилась в Прокопьевске, Киселевске, Мысках, Осинниках и Междуреченске. Глава Междуреченска Владимир Чернов направил материалы о бездействии реоператора в прокуратуру и Госжилинспекцию. Соответствующие обращение подготовила и администрация Киселевска. Прокуратура Кемеровской области организовала проверку. К этому времени, впрочем, контейнеры во дворах уже были пусты. Между тем регоператор в прошлом году неоднократно заявлял: физические и юридические лица задолжали ему полмиллиарда рублей.

Ликвидировать сбой в регио-нальной системе обращения с ТКО городским и областным властям удалось за три дня. Пос-ле чего они обсудили ситуацию с представителями «ЭкоТека». Собственник компании Георгий Лаврик заявил, что не считает действия регоператора противозаконными, ведь уже больше года она «нарабатывает убытки». Объемы вывозимого мусора превышают размеры реальной оплаты за вывоз. В ответ губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев высказался о невозможности выполнить требования о внеочередном повышении тарифа для населения.

Муниципалитеты, по мнению губернатора, напрямую заинтересованы в сотрудничестве с бизнесом в проведении «мусорной» реформы. В итоге договорились, что «ЭкоТэк» передаст муниципалитетам всю электронную базу заключенных договоров, чтобы ее можно было актуализировать. Это позволит проверить, правильно ли начисляется плата за вывоз мусора, отследить процесс заключения и выполнения договоров, что особенно важно для бизнесменов и жителей частного сектора. Кроме того, с 1 февраля нынешнего года в структуре областного департамента жилищно-коммунального и дорожного комплекса будет создан отдел по сопровождению «мусорной» реформы. Его задача — следить за соблюдением законодательства в этой сфере.

Тем временем депутаты Госдумы РФ обратились в Генпрокуратуру с предложением — проверить, как в регионах проводились общественные обсуждения территориальных схем обращения с отходами. По данным профильного комитета, в 17 субъектах федерации эту процедуру еще и не начинали. А там, где начали, не поторопились учесть предложения, поступившие от граждан. Так, по данным думского комитета, не было учтено ни одного предложения от жителей Кузбасса.

Между тем, как сообщили корреспонденту «РГ» в областном департаменте природных ресурсов и экологии, территориальная схема обращения с отходами, включая ТКО, утверждена постановлением регионального правительства 10 декабря прошлого года. А обсуж-далась и корректировалась она в период с февраля по декабрь 2020-го. С учетом всех поступивших предложений.

— В течение года общественные обсуждения терсхемы проводились трижды, — уточнила замначальника департамента Наталья Агафонова. — Уведомления об их проведении, как и заключения об учете поступивших замечаний и предложений, размещены на главной странице официального интернет-сайта департамента. В общей сложности мы получили 161 предложение, в том числе 35 — от общественных организаций и одно — от гражданина.

Из этого списка, по словам Агафоновой, 22 посчитали существенными, и все они были учтены.

Сергей Цивилев, губернатор Кемеровской области:

— Такие методы работы регоператора недопустимы. Ни при каких обстоятельствах останавливать вывоз мусора нельзя, тем более в таком регионе как Кузбасс, с высочайшей плотностью населения. Повышать тариф — несвоевременно, нужно искать другие пути. Прежде всего навести порядок в договорной базе — регоператору и муниципалитетам сверить данные о юридических и физических лицах. Все главы территорий подтвердили готовность к совместным действиям. Тем более что в Кузбассе есть отлично зарекомендовавшие себя методики по работе с получателями услуг в электро-энергетике.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Экология > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260465

Резервы для экспорта

Станут ли алтайские сыры, масло и колбаса конкурентными на внешних рынках?

Текст: Сергей Зюзин (Барнаул)

В прошлом году сотрудниками управления Россельхознадзора по Алтайскому краю и Республике Алтай было сертифицировано 1,028 миллиона тонн зерна и продуктов его переработки, предназначенных для отправки на экспорт. Главными направлениями экспортных поставок стали Казахстан (470 тысяч тонн), Китай (176 тысяч тонн), Киргизия (29 тысяч тонн), Монголия (44 тысячи тонн), а также Азербайджан, Беларусь, Иран и Узбекистан.

Чуть больше миллиона тонн — это много или мало? Напомним, что, в соответствии с поручениями правительства России и паспортами федерального и регионального проектов «Экспорт продукции АПК», к 2024 году объем сельскохозяйственных товаров, вывозимых из Алтайского края за рубеж, должен достичь 501 миллиона долларов, то есть увеличиться в 2,7 раза по отношению к 2020-му. В 2020 году из региона было отгружено на экспорт 600 тысяч тонн зерна и продуктов его переработки на сумму 198 миллионов долларов. Окончательные итоги прошлого года еще не подведены, хотя понятно, что 200-миллионый показатель будет заметно превышен (по итогам десяти месяцев суммарный объем экспорта продукции АПК составил 212 миллионов долларов).

Однако очевидно, что для достижения амбициозной цели в полмиллиарда долларов необходимо в краткие сроки решить комплекс задач. Это и создание новой товарной массы, и построение экспортно ориентированной инфраструктуры, и устранение тарифных и нетарифных торговых барьеров.

В этом отношении минувший год оказался противоречивым. С одной стороны, экспорт вырос. С другой, ощутимых прорывов нет. В первую очередь заметно увеличилась экспортная отгрузка зерна — в 2,1 раза по сравнению с 2020 годом. Поставки пищевой и обрабатывающей промышленности выросли на 26 процентов, мяса и молочной продукции — на 45, рыбы — на 16 процентов. Рыбные продукты (в основном филе окуня), пусть и в небольших объемах — по двадцатитонному контейнеру в месяц, поставляются в страны ЕС, США и Канаду. Небольшой ручеек зеленой гречки (обшелушенной, но не обработанной паром) не первый год течет в Японию.

А вот с экспортом подсолнечного масла возникли сложности — компания «Юг Сибири» проходит процедуру банк-ротства, поэтому желаемого роста переработки масличных культур нет, а есть снижение на девять процентов. Но это, уверены в краевом правительстве, временные трудности, поскольку у нового собственника большие планы по части экспорта. Тем более что даже в Китае, на рынок которого невозможно пробиться без кропотливой работы и большого терпения, у алтайского растительного масла хорошие перспективы.

Кроме того, в КНР ритмично идут поставки фасованной муки, производимой в Алейске.

Особая проблема — знаменитые алтайские сыры, сбыт которых в последнее время затруднен, поскольку хорошие сыры научились делать во многих регионах. По данным краевых властей, пока нет проблем с экспортом плавленых сыров — они уходят в Казахстан и Киргизию.

— Один из выходов из ситуации с затовариванием складов сырной продукцией видится в развитии фасовки, устраивающей торговые сети и потребителей, — пояснил корреспонденту «РГ» начальник краевого управления по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям Александр Большаков. — Те, кто по старинке продает сыры большими блоками, испытывают сложности. Кроме того, нужно работать над расширением каналов сбыта — выходить на рестораны, кафе, бюджетные организации. В целом хочу сказать, что остатки сыров на наших складах некритичные.

Другая непростая ситуация — с обанкроченным весной прошлого года Иткульским спиртзаводом, продукция которого не так давно ценилась далеко за пределами Алтайского края. Сейчас на предприятии числятся 284 человека, из них часть не выходит на работу. В октябре 2020-го было закуплено необходимое зерновое сырье, из которого на заводе произвели спирт, и изготовленная из него водка поступила в продажу. Долгов по налогам и зарплате, как уверяют в краевом правительстве, на предприятии нет.

В пищевой промышленности региона есть немалые резервы. На восемь процентов снизился экспорт масложировой продукции, что неудивительно — чтобы выпускать качественное и конкурентное сливочное масло, нужно кондиционное молоко, а его на Алтае пока не хватает.

Любопытная картина складывается по колбасным изделиям. В 2020 году был достигнут максимальный уровень производства — 26,7 тысячи тонн. После этого началось неуклонное снижение — до 15,4 тысячи тонн в 2020-м. Эксперты по-разному объясняют такое падение. Кто-то утверждает, что люди стали больше заботиться о здоровом питании. Другие говорят, что в условиях падения реальной покупательской способности населения речь идет о выборе между колбасой и макаронами с картошкой в пользу последних. Третьи указывают на выросший потребительский скепсис в отношении качества колбасных изделий ряда производителей. Неслучайно «колбаса из мяса», произведенная на небольших местных предприятиях, расходится влет. А место колбасных изделий занимают различные мясные полуфабрикаты и консервы (Бийский консервный завод работает сейчас на полную мощность — в основном по заказу минобороны).

Смогут ли алтайские колбаса, сливочное масло и твердые сыры стать конкурентными на внешних рынках? Да, если повысить качество продукции, производимой в экологически чистом регионе, а для этого надо выводить на новый уровень весь животноводческий комплекс. Такой сдвиг стал бы значительным фактором для расширения экспортного потенциала алтайского АПК.

— Не секрет, что внутрироссийский рынок пищевой продукции стал высококонкурентным, — подчеркивает начальник краевого управления по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям Александр Большаков. — Сейчас не проблема выпустить продукт, проблема — его продать. Поэтому поиск рынков экспорта для предприятий «пищевки» стал приоритетным. Важно отметить, что ключевым препятствием для развития экспорта нашей продукции является значительная удаленность края от основных мировых рынков сбыта и, как следствие, высокие логистические затраты. Это отрицательно влияет на конкурентоспособность.

В последние десятилетия предпринималось немало попыток как со стороны исполнительной и законодательной властей региона, так и бизнес-сообщества, однако снизить затраты на логистику не удалось. Вероятно, одному Алтайскому краю такую проблему не решить. Требуется согласованная позиция всех сибирских регионов. Правда, горизонтальные связи сейчас поч-ти не работают, а такие структуры как межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение», возможно, требуют «перезагрузки» в условиях новых вызовов.

В конце 2020 года холдинг Marussia Beverages приобрел Иткульский спиртзавод за пятнадцать миллионов евро. После модернизации производства на предприятии планируется наладить выпуск дистиллятов и виски. По словам Александра Большакова, новый собственник обещал решить проблему реструктуризации долгов и получить право на розлив водки (все торговые марки запатентованы). Между тем широко известная водка «Алтай» является брендом компании Pernod Ricard и разливается в Башкирии.

Россия. СФО > Агропром > rg.ru , 16 января 2020 > № 3260464

В 2020 году на вокзалах Забайкальской железной дороги услугами помощи и сопровождения воспользовались 2,8 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, в том числе в Забайкальском крае – 1,8 тыс. человек, в Амурской области – 1 тыс. человек. Это на 19% больше, чем в 2020 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Пассажиры с ограниченными физическими возможностями бесплатно пользуются такими сервисами, как сопровождение по территории вокзального комплекса, в том числе от и до автотранспорта. Им оказывается содействие при оформлении проездных документов на вокзалах, пользовании камерами хранения и другими услугами. При необходимости маломобильным пассажирам предоставляют вспомогательные технические средства для передвижения, помогают доставить ручную кладь и сесть в поезд.

Напомним, в 2020 году была проведена работа по обеспечению доступной среды для маломобильных пассажиров на вокзальных комплексах Забайкальской железной дороги. Вокзалы станций Завитая и Магдагачи оснастили гусеничными ступенькоходами. Также были установлены 24 комплекта индукционного оборудования для получения необходимой информации слабослышащими гражданами на вокзалах 15 станций, в том числе Чита-2, Петровский Завод, Карымская, Благовещенск, Белогорск и Свободный.

Для удобства пассажиров, передвигающихся на креслах-каталках, были адаптированы по высоте окна билетных касс на вокзалах 13 станций.

Также установлены тактильные средства навигации и информирования с применением шрифта Брайля на 16 вокзалах ЗабЖД. На станциях Белогорск, Шимановская, Свободный, Завитая, Бурея для инвалидов по зрению размещены тактильные направляющие полосы.

Для повышения уровня комфорта пассажиров модернизированы санитарно-бытовые комнаты вокзалов станций Чита-2, Забайкальск, Благовещенск и Петровский Завод.

Россия. СФО . ДФО > Транспорт > gudok.ru , 16 января 2020 > № 3260143

На разрезе Переясловский входящей в группу «Сафмар» Михаила Гуцериева компании «Русский Уголь» добыта 90-милионная тонна угля с момента ввода разреза в эксплуатацию. На предприятии добывают бурый энергетический уголь марки «БР», который отгружается российским и зарубежным потребителям.

Переясловский уголь идет на нужды генерирующих компаний – ТЭЦ и ГРЭС, крупных предприятий сферы ЖКХ, а также сжигается в небольших котельных.

Переясловский угольный разрез введен в эксплуатацию в 1983 году. Он отрабатывает запасы Переясловского буроугольного месторождения, расположенного на территории Рыбинского, Уярского и Партизанского районов Красноярского края.

Добываемый здесь бурый энергетический уголь обладает наивысшей калорийностью среди всех бурых углей на материковой части РФ: при сгорании он выделяет до 4500 килокалорий на килограмм. Годовая производственная мощность Переясловского разреза превышает 5 млн тонн, а его балансовые запасы составляют более 260 млн тонн угля.

Продукция разреза Переясловский представлена сортомарками угля «2БР», «2БПКО», «2БМСШ», «3БР», «3БПКО», «3БМСШ».

На предприятии работают около 700 человек.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» и транспортная компания ООО «Сибирский Край» договорились о поставке новой партии грузовых вагонов на тележке 25 тс. В первом квартале 2020 года ОВК поставит контрагенту 30 полувагонов с разгрузочными люками модели 12-9853 и 5 крытых вагонов модели 11-6874. Об этом сообщает пресс-служба ОВК.

Полувагон с разгрузочными люками является первой моделью на тележке 25 тс, которая появилась у ОВК с момента официального запуска Тихвинского вагоностроительного завода. Благодаря увеличенной грузоподъемности тихвинских полувагонов было дополнительно перевезено более 19 млн тонн угля и 1 млн тонн строительных грузов и металлургической продукции.

Крытый вагон с объемом кузова 175 м3 и повышенной осевой нагрузкой 25 тс обеспечивает увеличенную грузоподъемность до 73 т. По сравнению с типовыми аналогами технические характеристики тихвинского крытого вагона позволяют дополнительно погрузить более 5 тонн груза. Четыре погрузочных люка обеспечивают оптимальную загрузку сыпучих, в том числе зерновых, грузов. Размеры дверного проема предусматривают погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков.

Значительным конкурентным преимуществом обеих моделей вагонов является увеличенный до 1 млн км срок межремонтного пробега, который обеспечивает снижение стоимости жизненного цикла вагона почти в 3 раза.

В курсирующих по маршруту Иркутск – Черемхово – Зима Восточно-Сибирской железной дороги скорых электропоездах № 7101, 7103, 7106, 7110 организована локальная сеть Wi-Fi, состоящая из точек доступа во всех вагонах. Об этом сообщил пресс-центр магистрали.

Каждая точка доступа к сети Wi-Fi во всех вагонах автономна и обладает полным функционалом для доступа к информационно развлекательному порталу и выходу в интернет. Теперь пассажиры могут смотреть видео, слушать музыку и бесплатно общаться в социальных сетях и мессенджерах.

На созданном информационно-развлекательном портале сервисная компания предоставляет пассажирам возможность просматривать мультипликационные и художественные фильмы, ролики, тематические программы. Медиапортал работает в офлайн-режиме, то есть на качество просмотра не влияет наличие или отсутствие сигнала сети.

С декабря 2020 года АО «Байкальская ППК» запустила данное оборудование в тестовом режиме, а с января услуга действует в полном объеме.

На Восточно-Сибирской железной дороге проводится и другая работа по внедрению сети Интернет для пассажиров. В 2020 году беспроводной доступ в сеть появился еще на 6 вокзалах: ст. Тулун, Нижнеудинск, Усть-Илимск, Лена, Коршуниха, Таксимо. Теперь пассажиры 20 наиболее крупных вокзалов ВСЖД имеют возможность пользоваться Wi-Fi.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru , 15 января 2020 > № 3260147

В 2020 году на станциях Забайкальской дороги сформировали 11793 соединенных поезда, что на 39% превысило результат 2020 года. По информации службы корпоративных коммуникаций ЗабЖД, доля сформированных на магистрали соединенных поездов составила 29,6% от общего результата сети российских железных дорог.

Локомотивные бригады Забайкальской дирекции тяги с учетом принятых по стыку Архара с Дальневосточной магистрали 2080 соединённых поездов провели в границах Забайкальской дороги с начала этого года 13873 таких поездов.

Применение технологии вождения соединенных поездов позволяет пропускать большее количество поездов за минимальный промежуток времени, обеспечивать пропуск растущих объемов грузов и сокращение эксплуатационных издержек.

Напомним, что в 2020 году грузооборот на Забайкальской железной дороге увеличился до 282,2 млн тонно-км (+1,9% к уровню 2020 года).

Cоединенные поезда включают в себя от 100 до 150 вагонов (для сравнения – в обычном грузовом поезде в среднем около 71 вагона). Общий вес состава превышает 10 тыс. тонн. Технология основывается на сцепке двух поездов. Движением соединенного поезда управляют два синхронно работающих электровоза, расположенные в начале и в середине состава.

Россия. СФО . ДФО > Транспорт > gudok.ru , 15 января 2020 > № 3260144

Таежную Тоджу в Туве электрифицируют благодаря проекту по освоению Ак-Сугского месторождения

По поручению главы Республики Тыва Шолбана Кара-оола, правительство РТ готовит соглашение с Голевской горнорудной компанией о её участии в социально-экономическом развитии Тоджинского района, на территории которого она собирается строить горно-обогатительный комбинат и вести добычу медной руды.

В частности, соглашение предусматривает электрификацию двух самых крупных поселений района — его административного центра села Тоора-Хем и поселка Ырбан, где проживает в общей сложности 3,5 тысячи человек. Это один из трех труднодоступных районов Тувы, которые в XXI веке остаются не подключенными к Единой энергосистеме России и снабжаются электроэнергией от дизельных генераторов, расходуя на топливо более 400 млн. бюджетных рублей в год.

Возможность протянуть в таежную Тоджу ветку от ЕЭС появилась с началом реализации ООО «Голевская горнорудная компания» (дочерняя структура «Интергео») проекта по освоению Ак-Сугского медно-порфирового месторождения, расположенного на территории района. Месторождение, напомним, входит в пятерку крупнейших в России по запасам меди, которые оцениваются в 5,1 млн. тонн, а также золота — 121 тонна.

По условиям лицензионного соглашения с Роснедрами, компания должна до 2023 года построить и запустить горно-обогатительный комбинат проектной мощностью 24 млн. тонн руды в год. Выход на проектную мощность ожидается в 2025 году. В настоящее время уже получены технические условия на электрификацию ГОКа и началось проектирование необходимых для этого ЛЭП и подстанций. Линию до месторождения планируется протянуть от подстанции в г. Тулун Иркутской области.

Стройка поддержана федеральным правительством, которое приняло решение выделить на реализацию проекта 11 млрд. рублей, в том числе в 2020 году – 3 млрд., в 2021 и 2022 – по 4 млрд. рублей. Учитывая участие бюджетных инвестиций, глава Тувы Шолбан Кара-оол настоял о включении в проект дополнительного второго этапа, на котором будут построены линии электропередачи от подстанции ГОКа «Ак-Суг» до районного центра Тоора-Хем и села Ырбан.

Россия. СФО > Электроэнергетика. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо , 15 января 2020 > № 3258878

Объем внешнеторговых перевозок между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой по Забайкальской железной дороге в 2020 году увеличился к уровню 2020 года на 4,7% и составили более 17,8 млн тонн грузов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Экспорт из РФ в КНР по сравнению с 2020 годом увеличился на 1,9% и составил более 15,8 млн тонн грузов. Объем импорта в РФ из КНР увеличился по сравнению с 2020 годом на 32,5% и составил более 2 млн тонн.

В декабре 2020 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск более 1,5 млн тонн внешнеторговых грузов, что соответствует показателю за аналогичный период 2020 года.

Россия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru , 15 января 2020 > № 3258829

В период новогодних каникул с 1 по 8 января пригородными поездами на территории Кемеровской и Томской областей воспользовались 74,2 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба пригородной пассажирской компании «Кузбасс-пригород».

При этом рост пассажиропотока туристического поезда «Шерегеш-экспресс» в период зимних новогодних каникул составил 8% к уровню перевозок в прошлом году.

Как отметил генеральный директор АО «Кузбас-пригород» Павел Кутловский, в нынешнем горнолыжном сезоне значительно расширилась география туристов, прибывающих на отдых в Шерегеш. Это жители Омска, Новосибирска, Абакана, Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга и других городов России, а также туристы из Казахстана и Германии. На положительную динамику повлияли удобные стыковки туристического поезда «Шерегеш-экспресс» и поездов дальнего следования №137 Нижневартовск – Новокузнецк и №77 Абакан – Москва.

Также в период новогодних каникул в скором поезде «Экспресс» №857/858 Новокузнецк – Новосибирск – Новокузнецк было перевезено более 7,4 тыс. пассажиров, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В связи со стабильным повышением спроса на перевозки в этот период число вагонов в составе поезда было увеличено с 6 до 8, а также дополнительно было назначено курсирование поезда 8 января.

Всего в 2020 году на инфраструктуре Западно-Сибирской железной дороги перевезено 44 млн пассажиров, что на 1,7% больше показателя 2020 года.

Россия. СФО . ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru , 15 января 2020 > № 3258828

Минприроды России и «Роснефть» заключили соглашение о сотрудничестве. В приоритете – сохранение редких видов

Министерство природных ресурсов и экологии РФ и ПАО «НК «Роснефть» заключили Соглашение о взаимодействии в рамках реализации мероприятий национального проекта «Экология». Подписи под документом поставили Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин и Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.

В соответствии с подписанным соглашением, Минприроды России и НК «Роснефть» будут развивать сотрудничество в области сохранения биологического разнообразия. В частности, «Роснефть» реализует корпоративную программу по изучению, сохранению и мониторингу ключевых видов – биоиндикаторов устойчивости арктических экосистем: белого медведя, атлантического моржа, дикого северного оленя и белой чайки – редкого подвида чайки, занесенного в Красную книгу РФ. Научно-методическую и информационно-аналитическую поддержку реализации данной программы будет оказывать Минприроды России. Срок реализации программы – 4 года, до финальной точки национального проекта «Экология» 2024 года.

В рамках программы будут проведены комплексные полевые исследования ключевых видов для получения новейших данных по состоянию их популяций, обитающих в Арктической зоне РФ, путях миграции, а также камеральные исследования полученных биологических образцов. На основе результатов исследований будут предложены практические решения и инструменты для охраны и мониторинга ключевых видов при планировании компанией хозяйственной деятельности в Арктике.

Стоит отметить, что НК «Роснефть» стала одной из первых российских компаний, поддержавших инициативу Минприроды России «Бизнес и биоразнообразие», старт которой был дан в январе 2020 года в рамках реализации федерального проекта по сохранению биоразнообразия нацпроекта «Экология». Компания вошла в состав рабочей группы министерства, ключевыми целями и задачами которой являются: совершенствование российского законодательства в части сохранения биоразнообразия при осуществлении предпринимательской деятельности, экологическое просвещение, оказание экспертной поддержки бизнесу и содействие в организации обмена опытом и лучшими практиками по вопросам реализации программ в области охраны окружающей среды.

«Как российская, так и международная практика свидетельствуют, что тема «Бизнес и Биоразноборазие» имеет колоссальное значение для устойчивости бизнеса, повышения его конкурентоспособности на глобальных рынках. Компании могут продемонстрировать, что наращивание производства не сопровождается неизбежным ухудшением состояния биоразнообразия. А в некоторых случаях, наоборот, их присутствие позволяет достичь как социально-экономических выгод, так и пользы для сохранения устойчивости экосистем», – прокомментировал сотрудничество министр Д.Кобылкин.

В регионах присутствия компания уже реализует ряд программ и проектов таких как «Эвенкийский олень» и «Гуси Эвенкии» в Красноярском крае, «проект «Сибирский соболь», программы по изучению и сохранению белых медведей, моржей, популяции амурского тигра, черноморских дельфинов.

Россия. СФО > Экология. Нефть, газ, уголь > mnr.gov.ru , 14 января 2020 > № 3261963

Шумская средняя школа открылась в Нижнеудинском районе Иркутской области после капитального ремонта

По поручению главы Правительственной комиссии по ликвидации ЧС в Иркутской области, вице-премьера РФ Виталия Мутко средняя общеобразовательная школа в селе Шумский Нижнеудинского района 14 января сдана в эксплуатацию после капитального ремонта.

Как сообщает иркутская дирекция ФАУ «РосКапСтрой», осуществляющая контроль над ходом реализации программы восстановления Иркутской области после паводков, в учреждении особенно пострадали цокольный и первый этажи здания. Они восстановлены полностью: обновлена система отопления в трехэтажном здании, канализации, электрика. В школе заменены полы, окна, двери, пищеблок, произведена внутренняя отделка всех трех этажей, закуплена новая мебель, оборудование.

— Шумская школа обновлена впервые с 1986 года – сделан ремонт, закуплено хорошее оборудование. Во всем Нижнеудинском районе на сегодня это самая укомплектованная и современная школа, я уверен, это поможет ребятам показать высокие результаты, — отметил мэр Нижнеудинского района Анатолий Крупенев.

Всего на восстановление Шумской школы из разных уровней бюджета направлено порядка 60 миллионов рублей. Часть работ капитального характера будет завершена в строительный сезон, в частности, обновят фасад здания, а также будет проведено благоустройство территории школы, смонтирована спортивная площадка.

Миллионеры это знают:  Торговая схема скальпинга бинарных опционов «Jeweler»

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > minstroyrf.ru , 14 января 2020 > № 3260553

В Иркутской области снова начала работать пострадавшая от паводка школа

14 января в посёлке Шумский Иркутской области состоялось открытие после ремонтных работ школы, пострадавшей от летнего паводка. Школу посещают 313 учеников, в ней преподают 32 педагога.

В результате ремонта, на который было выделено 58,8 миллиона рублей, в школе обновлены отопление, освещение, охранно-пожарная сигнализация, полы, штукатурка, покраска. Летом также будет благоустроена территория образовательной организации.

20 января в г. Тулуне после ремонта также откроется ранее пострадавший от паводка детский сад. В августе планируется завершить строительство новой школы на 1275 учеников.

Летом в рамках рабочего визита в Иркутскую область Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева осмотрела пострадавшие от паводка образовательные организации.

В результате паводка на территории Иркутской области подтопленными оказались 18 школ и 14 детских садов, в которых обучались 4756 школьников и воспитывались 1777 дошкольников, а также одно учреждение дополнительного образования и один детский лагерь. Образовательные организации расположены в пяти муниципальных образованиях: в г. Тулуне, Тулунском, Нижнеудинском, Тайшетском и Чунском районах Иркутской области.

Россия. СФО > Образование, наука. Экология > минобрнауки.рф , 14 января 2020 > № 3259535

13 января в свой первый рейс в 2020 году отправился передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)». До 27 января он будет курсировать по Красноярской железной дороге, к которой приписан. Об этом Gudok.ru сообщили в отделе маркетинга и связей с общественностью Центральной дирекции здравоохранения (ЦДЗ, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

«В связи с работой поезда исключительно в системе обязательного медицинского страхования по соглашению с правительством Красноярского края он курсирует в границах Красноярской железной дороги», — пояснили в ЦДЗ.

В январе поезд сделает остановки на семи станциях для оказания медицинских услуг: сегодня – на станции Большая Кеть, 15 и 16 января – на Пировской, 17-го – на Абалаково, с 18 по 21 января – на станции Лесосибирск, 22-го – на станции Малая Кеть, с 23 по 25 – на Суриково, 26 и 27 января – на станции Кытат. Актуальный график движения поезда на весь 2020 год доступен на специальной странице на сайте ОАО «РЖД».

Продолжительность работы на той или иной станции зависит от данных о востребованности медицинских услуг, уточнили Gudok.ru в службе корпоративных коммуникаций КрасЖД. На многих крупных станциях, наряду с местным населением, поезд здоровья посещают жители близлежащих поселков, в которых нет лечебных учреждений.

Набор предоставляемых услуг в рамках рейсов передвижного консультативно-диагностического центра в 2020 году ничем не отличается от набора услуг, предоставляемых в 2020 году, уточнили сайту Gudok.ru. В ПКДЦ ведут приём терапевт, стоматолог, кардиолог, хирург, уролог, гинеколог, отоларинголог, невролог, эндокринолог, офтальмолог и педиатр. Также в поезде работает клинико-диагностическое подразделение, где проводятся эндоскопические, рентгенологические, маммографические и ультразвуковые исследования.

Прием в передвижной поликлинике ведется бесплатно, по предъявлению паспорта или свидетельства о рождении, а также полиса ОМС. Желательно иметь при себе выписки из амбулаторной карты по месту прикрепления и результаты ранее пройденных исследований.

Поезд здоровья состоит из 12 вагонов (6 медицинский вагонов, 3 бытовых, вагон – «зал ожидания», вагон-ресторан и вагон-электростанция). В вагонах работает IP-телефония, система видеонаблюдения, локальная компьютерная сеть, функционирует медицинская информационная система. Оборудование позволяет оптимизировать трудозатраты специалистов, логистически правильно организовать потоки пациентов и обеспечить безопасность.

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru , 14 января 2020 > № 3258834

«Россети» планируют за полтора года оснастить «умными» счетчиками половину Сибири

Общее число интеллектуальных приборов учета на всей территории присутствия компании «Россети Сибирь» уже достигло 600 тысяч, это 32% от всего числа точек учета. Энергетики планирует в 2021 году увеличить число потребителей, оснащенных «умными» счетчиками, до 50%.

Повышение качества электроснабжения потребителей идет путем внедрения в энергосетевой комплекс новых цифровых решений. И одно из них – оснащение сетей «умными» счетчиками, образующими интеллектуальную систему учета электрической энергии (ИСУЭ). Только в 2020 году специалисты компании «Россети Сибирь» установили 119 тысяч «умных» счетчиков электроэнергии, что сопоставимы с объемами 2020 года – 132 тысячи штук.

В Забайкальском крае в 2020 году специалистами Забайкальского филиала компании «Россети Сибирь» установлено более 15 тысяч приборов интеллектуальной системы учета электрической энергии. На данный момент количество обслуживаемых филиалом интеллектуальных счетчиков достигло 54 тысяч, что составляет четверть от количества всех потребителей. Их монтаж и включение в интеллектуальную систему учета электроэнергии уже обеспечили экономию в объеме более 99 млн кВт?ч.

И работы по модернизации учета электроэнергии в рамках реализации концепции «Цифровая трансформация сетей 2030» в десяти регионах Сибири и Дальнего Востока: Алтайском, Красноярском и Забайкальском краях, Республиках Бурятия, Тыва, Хакасия и Алтай, Омской и Кемеровской областях продолжаются.

Установка интеллектуальных счетчиков дает возможность не только повысить качество и точность учета, но и автоматически выявлять очаги потерь электроэнергии, обеспечивать интеллектуальное управление энергопотреблением. По расчетам специалистов, коммерческие потери снизятся до 12 %. Это позволит обеспечить в дальнейшем стопроцентную автоматизацию и полное исключение коммерческих потерь электроэнергии.

По установке приборов учета до 2021 года включительно подписано договоров более, чем на 3,5 млрд рублей. После реализации этих масштабных инвестиций, в 2021 году, планируется оснастить «умными» счетчиками сети 50 % потребителей.

«Чтобы аккумулировать и обрабатывать всю необходимую информацию и делать определенные аналитические выводы, понадобится Big Data («большие данные», концепция сбора, хранения, обработки и использования всевозможных данных, — ред.). Как и во всякой цифровой системе, в энергетике необходимы элементы искусственного интеллекта. Но в целом «умные» счетчики вполне позволяют нам это делать», — прокомментировал генеральный директор компании «Россети Сибирь» Павел Акилин.

Напомним, интеллектуальные приборы учета электроэнергии устанавливаются абсолютно бесплатно. С помощью дистанционного пульта потребители смогут самостоятельно снимать показания в любое время, а специалисты – осуществлять автоматический сбор показаний всех «умных» счетчиков в единый момент времени. Интеллектуальные приборы позволяют потребителям перейти на многотарифный учёт и сэкономить на оплате за электричество, а также помогут защитить электрооборудование от внешних воздействий.

Россия. СФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо , 14 января 2020 > № 3257798

На федеральной трассе Р-258 «Байкал» обустроят стационарное электрическое освещение

Федеральная автомобильная дорога Р-258 «Байкал», проходящая по территории Иркутской области, Республики Бурятии и Забайкальского края, является восточным продолжением автодороги Р-255 «Сибирь», вместе с которой входит в состав азиатского маршрута AH6.

Эксперты Красноярского филиала Главгосэкспертизы России выдали положительные заключения по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на устройство стационарного электрического освещения и строительство внеуличных наземных пешеходных тротуаров и пешеходных переходов, а также сметной документации на проведение капремонта на участках автомагистрали в Иркутской области и в Республике Бурятии.

В рамках проекта, рассмотренного экспертами Главгосэкспертизы России, работы пройдут на участках км 100+400 – км 101+450 (деревня Култук) в Слюдянском районе Иркутской области, км 298+770 – км 300+950 (поселок Боярский), км 329+383 – км 330+404 (поселок Горный) и км 343+600 – км 346+300 (село Тимлюй) в Кабанском районе, а также км 361+500 – км 361+800, км 375+070 – км 376+640 (село Мостовка) в Прибайкальском районе Республики Бурятии. Общая протяженность участков составляет 9 925 м.

Согласно представленным решениям, здесь устроят тротуары, при этом на отдельных участках — с металлическим барьерным и пешеходным ограждением, нанесут дорожную разметку из термопластика, установят дорожные знаки и осветительные приборы, а также выполнят иные необходимые работы.

Еще одним проектом, проверку достоверности определения сметной стоимости которого провел Красноярский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрены укрепление и планировка обочин и откосов для предохранения их от размыва атмосферными осадками и ветровой эрозии на участке Р-258 «Байкал» протяженностью 23 км в Кабанском районе Бурятии от 191 км до 214 км. Здесь же установят новые дорожные знаки и ограждение, сигнальные столбики и металлические оцинкованные стойки. Кроме того, будет нанесена дорожная разметка с микростеклошариками.

Проекты подготовлены ООО «Гео-Проект и ООО «ОмскГеоПроект». Работы финансируются за счет средств федерального бюджета.

Россия. СФО . ДФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо , 14 января 2020 > № 3257793

В 2020 году продажи билетов через Интернет на Забайкальской железной дороге выросли на 25% по сравнению с 2020 годом, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Всего было реализовано 661,5 тыс. электронных проездных документов. Их доля от общего количества оформленных мест составила 32%. Таким образом, в 2020 году почти треть пассажиров воспользовались услугой по приобретению проездных документов через Интернет, в том числе с помощью мобильного приложения «РЖД пассажирам».

Кроме того, через транзакционные терминалы самообслуживания, установленные на вокзалах Забайкальской магистрали, оформлено 8,5 тыс. билетов. Терминалами для регистрации проездных документов воспользовались 2,8 тыс. пассажиров.

В четвертом квартале 2020 года пассажиры ЗабЖД приобрели 180,2 тыс. билетов через Интернет, что на 21,8% превышает показатель за октябрь – декабрь 2020 года.

Всего в 2020 году на Забайкальской магистрали пассажиры оформили 1 млн 504,1 тыс. билетов.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru , 14 января 2020 > № 3257681

В 2020 году промышленные предприятия Красноярского края и Хакасии отправили со станций Красноярской магистрали 84,6 млн тонн грузов. Это на 0,2% превышает показатель 2020 года, ставший рекордным за последнее десятилетие, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Красноярской железной дорогой погружено 54,9 млн тонн каменного угля (+4,4% к 2020 году); 9,2 млн тонн нефти и нефтепродуктов (-25,1%); 5,9 млн тонн руды цветной и серного сырья (-3%); 3,3 млн тонн лесных грузов (-18,3%); 1,3 млн тонн строительных грузов (+12,6%); 932,3 тыс. тонн зерна (+49%); 916,1 тыс. тонн руды железной и марганцевой (+4%); 834,9 тыс. тонн промышленного сырья (+7%); 659,5 тыс. тонн цемента (+14,4%); 541,9 тыс. тонн лома черных металлов (+0,3%).

Грузооборот в 2020 году увеличился на 1,8% по сравнению с предыдущим годом и составил 134,3 млрд тарифных тонно-км.

Напомним, достичь высоких результатов по погрузке в 2020 году позволило развитие контейнерных перевозок. В 2020 году открылись новые контейнерные площадки на 6 станциях дороги. Объем грузов, перевозимых в контейнерах, увеличился в полтора раза. Высокую эффективность показала технология отправления контейнерных поездов по расписанию. Сформировано 1377 таких маршрутов, с ростом к уровню прошлого года в 3,5 раза.

Покупателя 25-тысячного билета на пригородный электропоезд, приобретенного через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», наградили на Восточно-Сибирской железной дороге. Проездной документ приобрела иркутянка Надежда Шевчук. Юбилейному пассажиру вручили сертификат на приобретение цифровой техники и памятные сувениры, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Возможность покупки билетов на пригородные поезда через мобильное приложение «РЖД Пассажирам» у жителей Иркутской области и Республики Бурятия появилась год назад. Как отмечают представители «Байкальской ППК» с каждым месяцем количество таких проездных документов растет.

По итогам 2020 года Байкальская пригородная пассажирская компания перевезла более 10 млн. пассажиров, что на 80 тыс. больше, чем в предыдущем.

Напоминаем, что при покупке проездного документа через мобильное приложение распечатывать бумажный билет пассажиру не обязательно, необходимо сохранить электронную версию непосредственно на устройстве, которая будет доступна для просмотра даже при отсутствии интернета. Контролер проверяет документ на экране смартфона. Приложение доступно круглосуточно, купить билет можно в удобное время, в любом месте и без комиссии.

Россия. СФО . ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru , 14 января 2020 > № 3257676

Новые хопперы-зерновозы готовятся к урожаю

На продукцию Барнаульского ВРЗ уже нашёлся покупатель

АО «Барнаульский вагоноремонтный завод» (БВРЗ, входит в Группу компаний ТАЛТЭК) разработало новую модель хоппера-зерновоза с увеличенной грузоподъёмностью до 71,5 тонны.

Как пояснил «Гудку» директор АО «Барнаульский ВРЗ» Алексей Кунгурцев, до 2023 года истечёт срок службы почти у 17 тыс. хопперов. По данным Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», в начале августа 2020 года на сети эксплуатировалось 50,5 тыс. единиц. «Мы отслеживаем динамику пополнения/выбытия парка вагонов, сопоставляем ежегодные объёмы списания выслуживших свой срок вагонов и объёмы выпуска новых зерновозов с учётом всех имеющихся вагоностроительных мощностей в стране. В стране наблюдается ежегодное увеличение перевозок легковесных пищевых сыпучих грузов, продуктов перемола и других, поэтому принято решение увеличить кузов вагона на 13 куб. м – до 118 куб. м за счёт использования менее металлоёмких материалов и металлопрофилей, которые, снизив общую массу тары, сохранили прочностные характеристики кузова и вагона в целом. Объём кузова больше, чем у инновационных моделей. К примеру, у инновационной модели 19-9870-01 он составляет 101 куб. м. При этом нам удалось сохранить высоту вагона и увеличить его грузоподъёмность до 71,5 тонны. Последний параметр есть только на нашей модели вагона, если сравнивать с аналогами других производителей на типовой вагонной тележке», – рассказал Алексей Кунгурцев.

Новый хоппер изготовлен на типовой тележке с нагрузкой 23,5 тонны на ось. В нём сохранены лучшие качества вагона-хоппера модели 19-9950, в частности возможность погрузки/разгрузки в любых температурных условиях и простота эксплуатации.

В 2020 году новые хопперы для перевозки зерна или минеральных удобрений также подготовил к выпуску завод «Рузхиммаш» (входит в компанию «РМ Рейл»). Они выпускаются на типовой тележке – 23,5 тс или повышенной грузоподъёмности – 25 тс со средним объёмом кузова 107 куб. м. Также АО «Завод металлоконструкций» сертифицировало вагоны-хопперы для перевозки зерна и сыпучих грузов на типовой тележке, но меньшей грузоподъёмности, чем модель БВРЗ, – 70,5 тонны. По оценке обоих производителей, вагоны будут пользоваться спросом. Как сообщил заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл» Александр Куликов, потенциальные покупатели проявляют интерес, поэтому в начале 2020 года завод приступит к серийному производству хопперов. Хотя, по прогнозу Министерства сельского хозяйства РФ, в 2020 году урожай зерновых будет ниже, чем в предыдущие годы, – на уровне 105–110 млн тонн. Для сравнения: в 2020 году в России собрали 121 млн тонн. Однако ведомство прогнозирует увеличение экспортных отгрузок. По мнению начальника управления моделирования и прогнозирования Центра агроаналитики министерства Рудольфа Булавина, экспорт зерновых и зернобобовых может составить 44–46 млн тонн (44,44 млн тонн в прошлом сезоне), в том числе пшеницы – 34–35 млн тонн (35 млн тонн в прошлом сельхозгоду).

Впрочем, на продукцию БВРЗ уже нашёлся покупатель – 100 хопперов-зерновозов нового модельного ряда 19-9567 приобрёл агрохолдинг «ДолговГрупп», производственные мощности которого расположены в Калининграде, включая пахотные земли, элеваторы, комбикормовые заводы, рапсовый завод, перерабатывающие предприятия молочной и мясной продукции, птицефабрику. Всё это требует серьёзной транспортной логистики с наличием большого парка собственной автомобильной техники и вагонов.

«Начиная с 2020 года «ДолговГрупп» развивает новое для себя направление железнодорожной логистики. У холдинга появился собственный подвижной состав – 16 вагонов-хопперов для перевозки зерна и пять цистерн для перевозки рапсового масла. Теперь перевозка зерна, жмыха или масла из Калининградской области на экспорт в страны ЕС и на внутреннем рынке значительно экономит время и ресурсы. Приобретение новых вагонов позволит агрохолдингу полностью закрыть потребность в собственном подвижном составе и стать независимым от изменений и сезонных колебаний на рынке железнодорожных услуг», – прокомментировал «Гудку» соучредитель агрохолдинга «ДолговГрупп» Александр Долгов.

Производители зерновозов используют инновационные тележки не для повышения общей грузоподъёмности вагона. Основным фактором выбора становится увеличение межремонтного пробега подвижного состава. При перевозках зерна – сезонного груза, надёжность хоппера для грузовладельцев является важным преимуществом.

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru , 14 января 2020 > № 3257666

Кыргызстан импортировал из Алтайского края 29 тыс. тонн зерновой продукции

Алтайский край и Алтай экспортировали в Кыргызстан по итогам 2020 года 29 тыс. тонн зерновой продукции. Об этом сообщили в пресс-службе управления Россельхознадзора по российским регионам

Основными культурами, экспортируемыми с территории Алтайского края в 2020 году, являлись пшеница продовольственная (390 тыс. тонн), подсолнечник продовольственный (158 тыс. тонн), семена льна (52 тыс. тонн), рапса (70 тыс. тонн) и крупы и муки (156 тыс. тонн).

Наибольшее количество зерновой продукции экспортировалось в Казахстан (470 тыс. тонн), Китай (176 тыс. т.), Кыргызстан (29 тыс. т.), Монголию (44 тыс. т.), а также в Азербайджан, Беларусь, Иран, Узбекистан и в другие страны.

Вся экспортная продукция соответствует требованиям стран-импортеров.

Киргизия. Казахстан. Китай. СФО > Агропром > kyrtag.kg , 13 января 2020 > № 3263284

Иркутский МУП «Водоканал» привлечен к ответственности за сброс сточных вод в р. Ангара

10 января 2020 года Межрегиональным управлением Росприроднадзора по Иркутской области и Байкальской природной территории организована предварительная проверка поступившей информации о сбросе загрязненных сточных вод в акваторию р. Ангара в районе микрорайона Боково г. Иркутска. Проводится плановый (рейдовый) осмотр, обследование акватории и водоохранной зоны р. Ангара с привлечением экспертной организации — филиала «ЦЛАТИ по Восточно — Сибирскому региону» ФГБУ «ЦЛАТИ по Сибирскому Федеральному округу» — г. Иркутск.

В указанном районе выпуск сточных вод осуществляет МУП «Водоканал» г.Иркутска на основании Разрешения № 445 на сброс веществ (за исключением радиоактивных веществ) и микроорганизмов в водные объекты от 05.02.2020 (выпуск №2).

В ходе рейда отобраны пробы природной воды в контрольном и фоновых створах относительно выпуска №2 в целях определения возможного негативного воздействия сточных вод на р. Ангара, по результатам анализа отобранных проб воды Управлением будут приняты меры правового реагирования.

Последняя плановая проверка в отношении МУП «Водоканал» г. Иркутска была проведена Управлением в октябре 2020 года. По результатам данной проверки установлен факт сброса сточных вод по выпуску № 2 с нарушением условий, определенных Разрешением № 445 на сброс веществ (за исключением радиоактивных веществ) и микроорганизмов в водные объекты от 05.02.2020, что является нарушением требований ч. 6 ст. 56, п.п. 1, 6 ч.2 ст. 39 Водного кодекса Российской Федерации.

Управлением по данному факту юридическое и должностное лица МУП «Водоканал» г. Иркутска привлечены к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 8.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, назначены административные наказания в виде штрафов в сумме 200 тыс. руб. (штрафы оплачены), а также определен размер вреда, причиненного р. Ангара сбросом загрязняющих веществ в составе недостаточно очищенных сточных вод — 448,6 тыс. руб. Вред в добровольном порядке не оплачен, в связи с чем Управлением предъявлен иск о возмещении причиненного вреда в Арбитражный суд Иркутской области.

С целью устранения выявленного нарушения юридическому лицу выдано предписание об устранении выявленных нарушений обязательных требований, срок исполнения которого установлен до 05.10.2020.

В Иркутской области начали подготовку к предстоящему пожароопасному сезону

Механизмы решения проблем в области защиты лесов от пожаров, повышение эффективности тушения, недопущение угрозы жизни и здоровью граждан и другие аспекты подготовки к пожароопасному сезону обсудили на рабочем совещании советник руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Александр Агафонов и врио губернатора Иркутской области Игорь Кобзев.

Отдельно был рассмотрен вопрос привлечения авиационной группировки МЧС России к доставке пожарных-десантников к местам возгораний в лесах. Напомним, что договоренность об этом была достигнута в рамках работы межведомственной рабочей группы Минприроды России и МЧС России по повышению эффективности выявления и тушения лесных пожаров, созданной по поручению Председателя Правительства РФ. Кроме того, силами ФБУ «Авиалесоохрана» будет организована охрана лесов от пожаров особо охраняемых природных территорий федерального значения, расположенных на Прибайкальской территории.

Очередным предметом обсуждения стала реорганизация регионального государственного автономного учреждения «Лесхоз Иркутской области». На его основе планируется создание шести лесохозяйственных центров и базы авиационной охраны лесов, которые будут заниматься тушением пожаров в регионе.

В ближайший месяц министерству лесного комплекса Иркутской области в рамках соответствующего приказа Рослесхоза необходимо разработать план комплексных мероприятий по организации подготовки к пожароопасному сезону и профилактике предупреждения лесных пожаров. Он включает в себя организационные, подготовительные, общественные мероприятия с конкретными сроками их исполнения. План должен быть утвержден до 20 февраля текущего года и направлен в Федеральное агентство лесного хозяйства вместе с проектом сводного плана тушения лесных пожаров на территории Иркутской области на пожароопасный сезон 2020 года.

Россия. СФО > Экология. Леспром. Армия, полиция > mnr.gov.ru , 13 января 2020 > № 3261966

Благотворительный фонд ТПП России оказал помощь детским учреждениям, пострадавшим от летнего наводнения в Иркутской области

Детские учреждения Приангарья, наиболее пострадавшие от наводнения 2020 года, получили поддержку от Благотворительного «Фонда помощи детям имени Примакова Е.М.». В частности, в конце декабря компьютерная техника и мультимедийное оборудование, приобретенные за счет средств фонда на сумму более 500 тыс. рублей, поступили в общеобразовательную школу поселка Вознесенский Нижнеудинского района Иркутской области.

Как рассказала директор учебного заведения Надежда Карцева, сейчас в школе обучаются 63 ребенка в возрасте от 7 до 16 лет. До наводнения в учебном заведении проходили обучение около 100 детей, но многие семьи после летних событий покинули поселок, поэтому число учащихся сократилось. Учебное заведение серьезно пострадало от паводков: пришли в негодность мебель, компьютерные классы, технологическое оборудование. По словам директора, восстановить все уничтоженное имущество только за счет средств школы не представляется возможным, поэтому оснащение компьютерного класса на пожертвования благотворителей поможет скорейшему восстановлению полноценного учебного процесса.

Как отметил генеральный директор Благотворительного фонда им. Примакова Е.М. Леонид Романов, после катастрофических событий лета 2020 года на призыв о помощи Торгово-промышленной палаты Восточной Сибири и ТПП РФ активно откликнулась вся система торгово-промышленных палат России, представители бизнес-сообщества, граждане. За счет собранных средств осенью прошлого года фондом уже была оказана помощь Центру помощи детям, оставшимся без попечения родителей города Тулуна: приобретена новая мебель, учреждение оснащено компьютерным и мультимедийным оборудованием на общую сумму более 750 тыс. рублей. В 2020 году Благотворительный фонд планирует оказать поддержку Социально-реабилитационному центру помощи детям в Нижнеудинске.

Благотворительный фонд помощи детям учреждён в 2002 году Торгово-промышленной палатой России под руководством Евгения Максимовича Примакова. В 2020 году Фонд был переименован и получил название «Фонд помощи детям имени Примакова Е.М.». Фонд реализует проекты, направленные на оказание помощи детям, попавшим в трудную жизненную ситуацию, помогает детским домам, интернатам и приютам путем передачи материальных ценностей, а также оказывает помощь детям во время трагических событий: «Дети Беслана 2004», «Дети Цхинвала 2008», «Дети Донбасса 2020–2020» (совместно с фондом «Доктора Лизы»), «Наводнение Иркутск 2020» и др.

Пресс-служба Торгово-промышленной палаты

Россия. СФО > Экология. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > tpprf.ru , 13 января 2020 > № 3260799

ОАО «Российские железные дороги» продолжит развивать инфраструктуру в Новосибирской области. Холдинг и власти региона договорились о совместной работе в социальной, инвестиционной и производственной сферах. Об этом сообщает портал Западно-Сибирской железной дороги.

Документ был подписан 13 января в Новосибирске начальником Западно-Сибирской железной дороги Александром Грицаем, губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым и мэром Новосибирска Анатолием Локтем.

Все пункты предыдущего соглашения между ОАО «РЖД» и властями региона, подписанного в 2020 году на 5 лет, выполнены в полном объеме, отметил начальник Западно-Сибирской магистрали Александр Грицай.

Иркутская нефтяная компания поставила 50 миллионов тонн нефти в магистральный трубопровод ВСТО

50-милионная тонна нефти с месторождений группы компаний ИНК поступила в магистральный нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО).

ИНК приступила к закачке нефти в ВСТО 18 января 2020 года. В первый год компания поставила в магистраль 1,2 млн тонн нефти. Впоследствии объемы увеличивались ежегодно, дойдя до показателя в 9 млн тонн в 2020 году, добыча на этом уровне сохранилась в 2020 году (в связи с соглашением ОПЕК+ о сокращении добычи).

Углеводородное сырье с месторождений группы компаний ИНК по сети межпромысловых нефтепроводов поступает на установки подготовки нефти, расположенные на Ярактинском и Ичединском месторождениях компании. Затем подготовленную нефть транспортируют до приемо-сдаточного пункта (ПСП) «Марковское» в Усть-Кутском районе Иркутской области – точки подключения к нефтеперекачивающей станции (НПС-7) ВСТО. Резервуарный парк на ПСП «Марковское» рассчитан на одновременное хранение 95 тыс. куб. м нефти, что полностью соответствует нормативным требованиям АК «Транснефть».

На станции Карбышево-1 Омского региона Западно-Сибирской железной дороги начали выполнять грузовые операции с крупнотоннажными контейнерами. По информации службы корпоративных коммуникаций ЗСЖД, это позволяет расширить перечень транспортно-логистических и терминально-складских услуг для грузоотправителей Омска, в том числе с использованием различных видов подвижного состава.

Это четвертая станция в Омском регионе, открытая для грузовых операций с крупнотоннажными контейнерами.

Отметим, что станция Карбышево-1 является ключевой по отправке зерновых грузов из Омского региона ЗСЖД, именно здесь формируются «Зерновые экспрессы» для ускоренной отправки сибирского зерна в западные регионы страны.

В настоящее время станция обслуживает более 60 омских предприятий. Из более чем 1,5 млн тонн зерна, погруженного в Омском регионе ЗСЖД в 2020 году, треть отправлена со станции Карбышево-1. Для ускорения вывоза зерна из региона между железнодорожниками и омскими зерноотправителями уже заключены договоры на перевозку зерна в крупнотоннажных контейнерах на 2020 год.

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru , 13 января 2020 > № 3256329

Сергей Левченко: «Жизнь в режиме чрезвычайной ситуации»

бывший губернатор о наведении порядка в Иркутской области, опыте борьбы с бедствием и итогах 2020 года

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, пару лет назад в интервью «Завтра» вы приводили показатели развития Иркутской области, которые свидетельствовали, что ваша деятельность на посту губернатора была успешной. Среди прочего, вы рассказывали о том, как вытащили из тени огромное количество предприятий, занимавшихся незаконной рубкой леса. Это принесло немало денег в бюджет. Тогда полушутя мы говорили, что разоблачённые теневики не простят серьёзного ущемления их возможностей.

И минувшим летом, после страшного наводнения, на вас обрушилась кампания травли. Заказчик до сих пор не ясен. Но то, что администрация президента не была инициатором этой кампании, знаю точно — там отношение к вам уважительное. Кстати, и Путин на своей пресс-конференции сказал фразу, которая свидетельствует о том, что у него не было претензий к вам как к губернатору. Тем не менее, диффамация в СМИ в отношении вас была колоссальной. Что это было?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Хорошо, что вы вспомнили двухгодичной давности нашу встречу. Два года назад сложно было с уверенностью сказать об успешной деятельности как меня лично, так и правительства Иркутской области. Первый год-полтора нам приходилось, как барону Мюнхгаузену, себя вытаскивать буквально из болота — составлять антикризисный план, решать неотложные задачи.

У нас далеко не везде выплачивалась заработная плата. На промышленных предприятиях, в сельскохозяйственной отрасли были большие долги. Огромная «дыра» в бюджете существовала, потому что собственных доходов не было, и руководители регионов, откровенно говоря, ценились по тому, насколько умеют выпросить на федеральном уровне дополнительных денег. То есть безнадёга…

Мы посмотрели, где область теряет доходы. Например, в лесной сфере. Иркутская область обладает самыми большими лесными запасами в Российской Федерации — свыше 70 миллионов кубометров расчётной лесосеки. На сегодня у нас добывается порядка 35 миллионов — меньше половины. В силу неэкономичности добычи за 1000 — 1500 километров на север.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Вывозить с таких расстояний очень тяжело.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Но даже внутри этого радиуса мы увидели, что 300 предприятий, получивших право на лесосеку (из 524 арендаторов в области) оказались не зарегистрированными там, где они получили возможность добывать этот лес. И, обладая первым местом в России по рубке, мы были тогда на 12 месте по сбору средств.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Что-то не совпадало.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. Мы сделали выводы, и с руководством всех незарегистрированных компаний встретились в начале 2020 года. Дали им понять, что если не зарегистрируетесь и не будете платить нормальную (хотя бы среднюю) цену за добычу леса, то мы к вам придём уже с более серьёзным разговором. Должен сказать, что 100% зарегистрировались.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это мелкие игроки.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Но в общей сложности эти мелкие игроки увеличили доходную часть бюджета с трёх миллиардов до 10,5. Семь с половиной миллиардов добавились в течение двух лет! Надо понимать, кому выгодна была та вакханалия.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Но есть, наверное, и крупные московские и питерские компании?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Из 524 компаний крупных набиралось всего лишь с десяток. Да, они были из Москвы и Санкт-Петербурга. Но с ними другая работа велась. Так как многие из них международные, то они имели возможность снижать платежи более изощрёнными методами: вычитания за счёт взятых кредитов, перепродажи сырья из одной компании в другую и тому подобного. Мы им разъяснили, что из общей стоимости того, что они у нас добывают, они должны платить в соответствии с российским законодательством столько-то и столько-то… Когда с ними говоришь на их языке и даёшь понять, что «мы к вам тоже придём», как и к тем мелким компаниям, они сразу становятся в строй, как говорится.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Наведение порядка в существующем хозяйстве всегда даёт эффект, сравнимый с увеличением производственной мощности.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Мощности это тоже коснулось. Задача, которую я ставил перед правительством ещё четыре года назад, транслировалась и на промышленность, и на сельское хозяйство. В лесной отрасли необходима была глубокая переработка, и за четыре с небольшим года было построено пять заводов по производству так называемых пеллет. Они получаются из отходов лесного производства, которые превращаются в нужный продукт с помощью определённых температур и давления.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Они выпускаются в виде прессованных плит?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Нет, это, скорее, окатыши или гранулы. Основоположницей их использования в качестве сырья для энергетики стала Финляндия. Туда мы и возили. Может, и не слишком было выгодно из-за расстояний. Но всё-таки пять заводов трудилось не напрасно — достаточно серьёзные мощности были введены во многих компаниях. Объёмы переработки выросли, что принесло дополнительный доход.

Но в лесной отрасли, особенно среди мелких и средних компаний, было немало криминала, работавшего без регистрации и уплаты налогов. Тайга есть тайга. Многое случалось, а если пожар возникал на незаконных предприятиях, то народ разбегался в разные стороны и всё. Что говорить, огромный интерес к лесной отрасли всегда был у криминальных структур.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Их много, но они разрознены. А кампания против вас увенчалась репликой режиссёра Сокурова. Не могли небольшие криминальные структуры проплатить всё это!

То, что произошло с вами, говорит о том, как устроена современная Россия, поскольку уровень губернаторов — фундаментальный уровень. Есть ещё какая-то сила, помимо власти? И я вижу здесь большую опасность, что Российская Федерация управляется не совсем вертикалью.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Вы правы. В этой вакханалии сошлись интересы нескольких структур, которым не подходил установленный мною порядок.

Дело в том, что доходная часть бюджета области увеличилась с 98 миллиардов до 200 (даже чуть больше). Прирост в 7,5 миллиардов, о котором я уже говорил, касался лишь лесной сферы. Остальные почти 100 миллиардов были получены с олигархов. Они выложили из карманов те деньги, которые считали своими все прошедшие годы, так как мы от лица закона им сообщили, что знаем, что и куда они продают, сколько это всё стоит и какие они должны платить налоги. Они вынуждены были тоже платить.

А теперь, зная расценки ведущих СМИ, умножьте на количество строк, минут, секунд и вы увидите, что они потратили более миллиарда рублей, чтобы попытаться вернуть потерянные деньги.

Была, думаю, и политическая подоплёка. В 2020 году за победу на губернаторских выборах в нашей области билась партия «Единая Россия». Проиграла. В 2020 году она проиграла выборы в законодательное собрание и по спискам, и по одномандатным округам. Она тоже могла быть силой, заинтересованной в возвращении утерянных позиций.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Хотелось бы вернуться к словам либерала Сокурова на заседании президентского Совета по правам человека: «… нельзя недооценивать могущество чиновного класса. Миллионы этих людей уже обучились водить «хороводы» вокруг президента. И мы видим, как это происходило в Иркутске, когда вы три или четыре раза там были, и до сих пор там живут люди в разрушенных домах и просто в холодном совершенно климате…»

То есть в климате тоже, видимо, виноват иркутский губернатор. Это была явная апелляция к президенту по поводу якобы нарушений после наводнения. И кампания в прессе использовала приёмы чёрного пиара, родом из 90-х, — огромный заголовок, например, «Жители такого-то села не получили помощь». Хотя они и не должны были получить её по закону. И нельзя даже подать в суд на издание, так как неправды, по сути, не написано.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. По поводу климатических претензий. Звучит смешно, но в 2020 году, когда я шёл на выборы, одна из политических сил ко мне обратилась с рекламным щитом, на котором красовалась фраза о падении уровня воды в Байкале. Мне, Левченко, предлагали его поднять. Это, конечно, почётно, хотя при этом игнорируется динамика озёрных циклов: двенадцатилетних, сорокалетних и так далее. Могу доложить, что Байкал поднялся — мы за четыре года справились с этой задачей.

А если серьёзно, то насчёт «хороводов» вокруг власти я даже согласен. Вижу, как многие чиновники их водят. И вокруг федеральных, и вокруг региональных властей. Я этим никогда не занимался. Это искажает общественную атмосферу, вредит обществу, причём водящие нередко прячут фигу в кармане. Кстати, характерно это не только для чиновников, но и для людей искусства.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Они похлеще чиновников в этом плане.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да, ещё талантливее «хороводы» водят. Кто-то действует в лобовую: «Ты — единственный, самый умный, гений всех времён и народов. » А другие подходят тоньше: например, критически разбирают прошлое, талантливо ругают его, показывая, что сейчас всё хорошо.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А некоторые, напротив, впадают во фронду, чтобы власть их подкупила, завалила грантами, — это самые изысканные «хороводы».

Сергей ЛЕВЧЕНКО. А реплика Сокурова — высказывание из серии «не видел, но хорошо помню». Он бы лучше назвал пару цифр хотя бы, факты — вещь упрямая.

На самом деле, не было такой трагедии за весь новейший период Российской Федерации. Чтобы почти 47 000 человек в результате наводнения были признаны пострадавшими! Это ведь больше, чем в нескольких субъектах Федерации, вместе взятых, где наводнения были в прежние годы.

Миллионеры это знают:  Торговая онлайн-платформа от Olymp Trade

Андрей ФЕФЕЛОВ. Даже страшные наводнения в Краснодарском крае не сравнить.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. А у нас в области, если кто-то забыл, было два (!) наводнения, второе — через месяц после первого. Мы были вынуждены два раза восстанавливать всю жизнедеятельность региона: электроэнергию, канализацию, водопровод, дороги, мосты. Мы уложились в кратчайшее время — буквально за несколько суток.

Цифры говорят за себя. На 12 декабря более 15 000 человек получило от государства дома и квартиры. Человек, оценивающий эту работу, должен как минимум сравнить её с другими ситуациями. Были ли за почти тридцатилетний период существования России как отдельного государства подобные прецеденты — за три месяца 15 000 человек получили отдельное жильё после стихийного бедствия в одной области? Определённо скажу — нет.

Естественно, нам хотелось ещё быстрее всё осуществить. Были приняты беспрецедентные меры для того, чтобы люди зажили в нормальных условиях. Мы почти тысяче семей сразу стали платить деньги за аренду жилья, например.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Как это удалось осуществить, из каких резервов успели построить?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Некоторые дома достраивали.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А некоторые — выкупались, надо так понимать?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. И если в пунктах временного размещения сначала жило 1700 человек, то сейчас там осталось лишь 70, причём половина из них имеет на руках так называемые сертификаты. Однако они не торопятся зимой квартиры или дома покупать. И просят, чтобы им разрешили остаться на какой-то срок ещё в этих временных пунктах. Там, в принципе, не так уж и плохо. Три раза в день бесплатно кормят, делают уборку зданий (жилого фонда) и прилегающих территорий.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это общежития?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Общежития комнатного типа. Никакой скученности, вполне нормальные условия. И, повторюсь, эти люди имели возможность давно получить ордеры на жильё, подобрать себе квартиры, оформленные и проверенные государством.

За период с июля по середину декабря было вынесено 1942 дополнительных положительных судебных решений на получение квартир. Суды работали очень хорошо, должен сказать. Было шесть судебных групп, принимавших конкретные решения по каждому обращению. За то время на зоне подтопления состоялось более семи тысяч заседаний.

Андрей ФЕФЕЛОВ. А как это решается? Человек подаёт заявку, и идёт индивидуальное рассмотрение, или населённый пункт весь признаётся пострадавшим?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Очерчиваются границы бедствия — вплоть до сантиметров. Это делается различными способами, в том числе с помощью космических и других летательных аппаратов. Учитываются все дома, где пострадали и могли потенциально пострадать люди.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть оспаривавшие эти границы, грубо говоря, несправедливо требовали компенсации?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Я бы сказал, что у этих людей была своя правда. Потому что у многих из них дома были старыми.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это частное жильё, как правило?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Частное жильё, конечно. В результате дождей или высокого уровня грунтовых вод фундаменты многих из них просели.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Опыт преодоления кризисных ситуаций вы накопили гигантский. Какие новые наработки в деле спасения населения могли бы быть переданы нашим экстренным и специальным службам?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Перед тем, как ответить на этот вопрос, я должен поблагодарить всю мою команду за то, что к середине 2020 года мы стали устойчивыми в финансово-экономическом положении. Мы миллиарды из областного бюджета смогли направить на преодоление последствий наводнения.

Не в каждом регионе сегодня губернатор может сказать: «Я выделю деньги на смытые сады и огороды». А таких участков у нас почти одиннадцать тысяч. И я очень рад, что можно было оперативно решить этот вопрос. Если говорить о полученном опыте, то он очень серьёзный.

Мы сегодня единственные в стране, кто провёл столь напряжённую работу с устранением последствий паводка такого масштаба. Мы законодательно утвердили зону паводка.

Андрей ФЕФЕЛОВ. То есть на этих территориях нельзя вообще строить дома и предприятия?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно. В случае с Тулуном вряд ли такое заранее можно было предугадать, ибо в тех местах таких ситуаций не было за всю историю наблюдений.

Основная проблема в том, что любая чрезвычайная (ЧС) ситуация вводится посредством федерального законодательства. Но, увы, очень велик зазор между законом о чрезвычайных ситуациях, когда счёт идёт на дни, часы и минуты и другими, связанными с ним, федеральными законами, которые «чрезвычайными законами» не отменяются. Можно десятки примеров привести, но я скажу об одном, самом характерном.

Чтобы построить что-то в Тулуне, мы вынуждены были закладывать новые микрорайоны в местах, которых не было в генеральных планах. Как только ушла вода, я 8 июля собрал всех: от мэра и архитекторов до строителей и коммунальщиков. Мы ездили целый день, выбирая новые территории за зоной затопления. Нашли место в микрорайоне Угольщиков, где сейчас многоэтажные дома возводятся, и площади в микрорайоне «Берёзовая роща», где строятся частные дома.

После того, как мы выбрали эти земли, началась история, которая абсолютно несовместима с условиями ЧС. Нужно утвердить проект застройки, потом объявить публичные слушания, выждать 30 (!) суток до их проведения. И только после этого можно приступать к проектированию микрорайонов, дорог, коммунального хозяйства. До этих всех утверждений государственные деньги тратить нельзя. А ситуация чрезвычайная! Поэтому там, где можно, мы, как говорится, запараллелили процессы, стали искать варианты, чтобы сделать быстро, но в то же время не нарушить законов.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это несбалансированность законодательства. Но удивляет другое: неужели у МЧС, например, нет заранее подготовленных проектов и механизмов — например, по возведению временных городков на случай стихийных бедствий или, не дай Бог, войны?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Слишком многого хотеть от МЧС тоже нельзя. В период острых ситуаций в их комиссиях идёт работа по многим направлений. Прежде всего это непосредственное спасение людей.

Вспомним прошлый год в наших краях, макушку лета. Из 60 суток (то есть двух месяцев) в течение 48 дней шли дожди и было тепло, что создавало предпосылки для эпидемий. Было срочно привито 54 000 человек. Была организована поставка порядка 200 тонн питьевой воды и такое же количество различной гуманитарной помощи и медикаментов. Нужен был срочно хлеб — организовывались пекарни и подвоз выпечки из районов, не пострадавших от стихийного бедствия. Нами было пресечено мародёрство и повышение цен на предметы первой необходимости. Пришлось мне вводить и сухой закон: запретили реализацию высокоградусного алкоголя. За короткий период времени ветеринарная служба отловила более пятисот бродячих собак. Работали МЧС, Росгвардия, Министерство обороны, полиция. Комиссия по чрезвычайной ситуации, которую я возглавлял, действовала по десяткам направлений.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Это был штаб, куда входили все остальные структуры.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Совершенно верно.

Если говорить об обеспечении людей временным жильём, то могли принять не только 1700 человек, о которых я уже упоминал, но и вдвое большее количество. Для этих нужд мы срочно сняли санатории и дома отдыха.

Дети пострадавшего региона (5400 в общей сложности) были распределены по оздоровительным учреждениям страны, тут оказали содействие крупные организации разных.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Эта огромная работа, опыт выльются ли в методички, специальные инструкции? Не говорю пока о диссертациях — слишком малый срок прошёл. Можно ли ожидать такой обобщающей работы при вашем преемнике?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Будем надеяться. Хотя это крайне сложно воплотить. Опыт такого рода масштабный, но и весьма специфический. Тут нельзя взять, открыть дверцу и…

Андрей ФЕФЕЛОВ. … транслировать как аксиомы.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Любое дело познаётся при личном участии. Мне приходилось иметь дело с чрезвычайными ситуациями ещё с советского времени. В 1989-91 годах я руководил очень серьёзным городом — Ангарском. Там обогащали уран и была крупнейшая в СССР компания по переработке нефти — потенциально опасные объекты. Там было немало случаев, но страна и ситуации, конечно, были другими. Но любой руководитель должен пройти определённые ступени.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Тема кадровой политики — важнейшая. Чиновники бывают разные, но они необходимы, это аппарат управления страной. Проблема заключается в том, что нужно чётко представлять, почему один чиновник должен сидеть здесь, а другой — там, один — быть уволен, а другой — повышен. Это большая государственная проблема, поскольку всё работает пока кривовато, неточно. Взять хотя бы, простите, пример того, как поступили с вами. Вас должны были наградить, но этого не произошло. Значит, что надо сделать в масштабе страны? Это разговор, может, утопический, но очень важный. Так как мы должны развиваться, а не топтаться на месте.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Согласен, управленцы — группа чрезвычайно разнородная. В ней так же, как и среди врачей, учителей, сталеваров, водителей, попадаются люди с разными профессиональными качествами. Ни одна профессия не может быть плоха априори.

Но меня несколько удивляет кадровая политика в нашем государстве. В советское время я с трудом себе мог бы представить (хотя единичные случаи были, но исключения подтверждали правило), что на вышестоящую должность могут назначить человека, не имевшего касательства к данной профессии.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Принцип поступательного движения соблюдался.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. И он, кстати, был перенят в очень многих странах. В частности, в Китайской Народной Республике его хорошо восприняли и усовершенствовали.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Своего рода табель о рангах должна быть. Если человек не руководил районом, как он сможет руководить областью?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Примерно так. Но могут быть варианты. В Китае, например, если человек поработал в центральном аппарате правительства, его могут спустить вниз — сделать губернатором провинции, чтобы он набрался ещё больше практики. Результаты каждого этапа отслеживают, делают выводы.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Замеряют, так сказать.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. И это самая правильная система. Нельзя в зависимости от того, насколько человек себя разрекламировал, красиво резюме написал, назначать его на какие-то высокие должности.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Скорее, речь идёт о неформальных связях, принадлежности к определённым группам — некоем неофеодальном принципе.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. И это в том числе. Иногда людей набирают в резерв, потому что они побывали на каких-то семинарах. И странно выглядит, когда человек и районом не руководил, а его двинули в губернаторы. Хотя…

Андрей ФЕФЕЛОВ. … бывают исключения? Самородки?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да, отдельные случаи бывают. Но в массовом порядке вряд ли это возможно и нужно.

Андрей ФЕФЕЛОВ. И это основа государственного строительства! Если в России не будет чёткого алгоритма в этой области, то нельзя говорить о кадровой политике вообще!

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Для абсолютного большинства наших граждан должностные назначения (тех же губернаторов, руководителей министерств) не очень понятны. Как чёрт из табакерки появляется человек, и только после этого начинают смотреть его послужной список. Появился эффект непредсказуемости, возведённый в принцип.

Андрей ФЕФЕЛОВ. В своё время было широко объявлено, что работа российского губернатора должна соответствовать энному количеству прописанных критериев. По этим пунктам он должен был держать ответ. Как это работало, особенно в регионах без прироста рождаемости, производственных мощностей, инноваций? Очевидно, что эта установочная бумага родилась в кабинетах. Но как, по-вашему, нужно измерять работу чиновников?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Эти критерии родили люди в кабинетах, верно. Они не пришли «с земли». В этом перечне почти пятьдесят пунктов, в том числе инвестиции, рождаемость и многое другое. Да, есть базовые вещи, но универсальных критериев для такой огромной территории как РФ, в принципе, существовать не должно. Ведь есть регионы-доноры, а есть потребители — регионы, которым средства постоянно выделяются: кому поступает 30%, кому — 50%, а кому-то, вообще, 90%! И социальная жизнь — все эти показатели из списка для губернаторов — зависят от того, сколько в область переведут денег, а не от того, сколько она сама заработает.

У регионов-доноров, таких как Иркутская область, совсем другие критерии. Нам нужна понятная схема: на какие средства мы можем рассчитывать в ближайшем будущем.

В 2020 году на федеральный уровень область дала 94 миллиарда рублей, а в 2020-м — 270 миллиардов! И я, увеличивая доходную часть региона, заботился в том числе о стране в целом. Мы добавили в бюджет 180 миллиардов, и для такой территории, как наша, должен быть какой-то стимул, чтобы губернатор понимал: если он, например, сто миллиардов дополнительно отправил в федеральный бюджет, то, допустим, тридцать у него останется, чтобы можно было рассчитывать на них в следующем году. А не думать, сколько вернётся, и вернётся ли вообще. Надо, чтобы стимулы были свои для каждого региона.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, понимаю, вы не из тех, кто цепляется за власть. Ваше решение уйти в отставку носило характер добровольный. Почему вы приняли это решение? Я понимаю, давление было беспрецедентным, но всё же?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Мне часто задают этот вопрос. Но каждый раз я отвечаю именно то, что думаю. Я очень сильно переживал за то, что простые люди, живущие в Иркутске и области, каждый день по федеральным и иным каналам видели и слышали негатив о нашей земле. Иркутская область не заслуживала и не заслуживает такого отношения от СМИ! Много раз в глазах коллег я видел немой вопрос: «Да что же происходит?! Мы честно работаем, живём в непростых условиях, это Сибирь, и мы, как можем, помогаем всей стране! Почему такое отношение к нам? Защитите нас, Сергей Георгиевич».

Я не находил вариантов защиты, хотя думал, ночами не спал. Работал без выходных, особенно начиная с режима ЧС. Да и раньше тоже. Даже сейчас не могу выйти из этого состояния. Появляются инстинктивно мысли — надо то сделать и вот это не забыть… Ещё не вышел из роли, как говорится.

И мне дороги люди, с которыми я работал в муниципалитетах, сотрудники из министерств, правительства, различных служб. Мы, больше двухсот человек, все были рядом на этих территориях, пострадавших от наводнения. Люди ночами не спали, выдерживали колоссальную нагрузку и физическую, и психологическую. Такого не забыть никогда — десятки тысяч пострадавших в шоковом и подавленном состоянии. У кого-то дом уплыл, кто-то детей найти не может… Понимаете? И каждого человека нужно было успокоить, каждому помочь, найти индивидуальное решение. Я, бывало, три часа переходил дорогу от моего временного кабинета в Тулуне до здания городской администрации: нескончаемой рекой подходили люди со срочными вопросами ко мне, губернатору. Некоторые из двухсот работников нашей комиссии не выдерживали, их увозили на скорой. Были случаи, когда главный врач настаивал на госпитализации кого-то из нашей команды, и я приказывал поместить человека в больницу, а он через день убегал на работу, ведь в острый период важен каждый человек.

И этих же людей показывали как чиновников, не справляющихся с обязанностями, чёрствыми к людям!

Я был обязан защитить их от травли, которая переросла в моральный террор, в какую-то вакханалию. И я это сделал — буквально на второй день она закончилась.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Да, почти как Николай II, поступили.

Столько событий за предыдущие несколько лет, и вдруг — вакуум. Что дальше? Вы же человек энергичный. Существует, конечно, КПРФ, но это больше кабинетно-«салонная» работа: речи, доклады, большие залы… Это не работа с людьми, которые включены в производство. Есть ли у вас планы, связанные с тем, что вы знаете лучше всего, — с Иркутской областью?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Конечно, я не собираюсь никуда уезжать. Я ещё многое должен сделать для жителей родной области, продолжающих жить в непростых условиях.

Что касается партийной деятельности, я с 1993 года — первый секретарь областного комитета КПРФ. И я не могу сказать, что эта часть моей жизни была когда-либо оторвана от интересов людей. Если бы она была абстракцией, миражом, то вряд ли бы меня, секретаря парторганизации, избрали бы губернатором. Деятельность нашей партии всегда разворачивалась среди народа и для народа.

Андрей ФЕФЕЛОВ. В губернаторский период вы оставались на руководящем партийном посту?

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Да. Это не запрещено ни региональным, ни федеральным законодательством. Я продолжал оставаться первым секретарём. Другое дело, что, откровенно говоря, работа эта чуть изменила свой характер.

Андрей ФЕФЕЛОВ. Времени не хватало.

Сергей ЛЕВЧЕНКО. Времени не было абсолютно! Я для себя тогда принял решение, что если докажу: выбор проголосовавших за меня людей в 2020 году был правильным, — то это и будет мой самый большой вклад в дело партии. Это было непростое, но, думаю, правильное решение. До этого я уже много лет совмещал депутатство с должностью руководителя предприятия (строительно-монтажного управления «Стальконструкция» в городе Ангарске) и работой первого секретаря.

И ещё один момент, который для меня очень важен, — большой рост доходов нашей области. Более чем в полтора раза — за эти три года. Результаты 2020-го ещё не «подбиты». Когда подведут итоги и ушедшего года, можно будет увидеть, какой прирост произошёл, несмотря на чрезвычайную ситуацию.

Во многом программы, проекты, инвестиции в область связаны с тем, что многие поверили в меня и мою команду. И я считаю, что у меня сохраняются перед всеми жителями области обязательства, независимо от того, какие ветры дуют и будут дуть дальше…

Андрей ФЕФЕЛОВ. Сергей Георгиевич, огромное спасибо за эту беседу!

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Экология > zavtra.ru , 11 января 2020 > № 3260175

Заповедники «Саяно-Шушенский» и «Кузнецкий Алатау» победили в конкурсе «Фотоловушка-2020»

Церемония награждения победителей состоится 17 января в рамках открытия Общероссийского фестиваля природы «ПЕРВОЗДАННАЯ РОССИЯ». В проекте участвовали организации, сохраняющие и изучающие животный мир в условиях дикой природы.

Среди опубликовавших изображения с фотоловушек на сайте Конкурса — особо охраняемые природные территории федерального значения, многие из которых получили призы.

Так, снимки «Саяно-Шушенского» заповедника (Красноярский край) победили сразу в двух номинациях: «Хищники» и «Кошачьи» — работы «Волк-улыбака» и «Ирбис саянский». Красавец ирбис, гордо демонстрирующий «фамильную» отличительную черту — длинный пушистый хвост, и волк, которого, если не знать его истинный нрав, можно принять за вполне добродушного и безобидного зверя, завоевали сердца жюри.

Волки принесли первое место и «Кузнецкому Алатау» (Кемеровская область) — в номинации «Видео. Хищники» вырвался вперед ролик «Погоня матерых волков за маралом». В заповеднике отметили, что само появление волков, а тем более на кадрах фотоловушки, — исключительно редкое явление. Специалисты также подчеркнули: большая удача — запечатлеть их погоню за добычей.

«Кузнецкий Алатау» одержал победу в еще одной номинации — «Фото. Копытные»: призовое место заняла фотография самца марала, сделанная на фоне яркого восхода солнца. На месте съемки был обустроен солонец для подкормки копытных. Сотрудники ООПТ пояснили, что это оказалось очень правильным решением – «и животных подкормить можно, и пофотографировать их спокойно».

При выборе лучших работ особое внимание эксперты уделили качеству материалов, их эстетической и научной ценности. Значение также имело количество голосов, отданное фотографиям.

Напомним, пятый национальный конкурс «Фотоловушка-2020» проходил с 9 сентября по 25 декабря 2020 г. под эгидой Общероссийского фестиваля природы «ПЕРВОЗДАННАЯ РОССИЯ». Номинантом проекта также стал нацпарк «Земля леопарда» (Приморский край).

Россия. СФО . ДФО > Экология. СМИ, ИТ > mnr.gov.ru , 10 января 2020 > № 3261970

Возвращая из небытия имена героев

Красноярские поисковики продолжают многолетнюю работу на местах боёв сибирских воинских формирований.

Великая Отечественная война была жесточайшим испытанием для советского народа. На борьбу с врагом поднялось всё население СССР. Уже в сорок первом неувядаемой славой покрыли себя сибиряки, участвовавшие в боях за Родину.

Из Сибирского военного округа в действующую армию было направлено около 2,5 миллиона человек в составе одной общевойсковой армии, трёх стрелковых корпусов, сорока одной стрелковой и шести кавалерийских дивизий, других воинских формирований. С полей сражений домой вернулись менее 1,5 миллиона человек.

Большую работу по розыску и захоронению погибших бойцов и командиров проводят сформированные за Уралом поисковые отряды и группы. В конце 1988 года экспедиции по местам боевой славы перешли в формат Вахты памяти. Поисковики выезжают в регионы страны, на территории которых велись боевые действия, поднимают останки погибших защитников Отечества и с почестями предают их земле.

С 2020 года во Всероссийской героико-патриотической акции «Вахта памяти» активно участвует созданный в Военном учебном центре Сибирского федерального университета поисковый отряд «Енисей». В 2020-м он был включён в реестр общероссийского движения по увековечению памяти погибших при защите Родины «Поисковое движение «Россия». Красноярцы уже выезжали на места боёв сибирских дивизий в Смоленской, Тверской и Волгоградской областях.

Каждый боец, чьи останки находят поисковики, заставляет обострённо осознавать цену и значимость Великой Победы. Так, сотни тысяч бойцов Красной Армии остались лежать в «безымянных болотах» Калининской (ныне Тверской) и Смоленской областей. С середины июля 1941 года в полосе второй стратегической линии обороны, от Вязьмы до Ржева, подготовленной московским ополчением и военно-инженерными батальонами, вели оборонительные и наступательные бои 91-я, 119-я и 78-я сибирские стрелковые дивизии. Вместе с бойцами и командирами других частей и соединений воины-сибиряки в кровопролитных сражениях сорвали планы немецко-фашистского командования по безостановочному наступлению на Москву. Самая мощная немецкая группировка армий «Центр» была вынуждена перейти к обороне, отложив почти на два месяца дальнейшее наступление. В тех боях красноармейцы показывали примеры мужества и героизма, неся многочисленные потери. Зачастую за несколько дней боёв полк, дивизия, армия теряли до половины личного состава. В документах зафиксировано, что в 91-й стрелковой дивизии, прибывшей из Ачинска Красноярского края и оборонявшейся под Вязьмой с середины июля по 1 октября 1941 года, в живых осталось всего лишь около 300 человек. Дивизию пришлось расформировать. Большие потери под Ржевом понесла и 119-я красноярская стрелковая дивизия.

Ожесточённые бои шли на территории Калининской области и в 1942 году. Здесь с 8 января по 20 апреля проводилась Ржевско-Вяземская стратегическая наступательная операция. Участие енисейцев в этом году в международной военно-исторической поисковой экспедиции «Ржев. Калининский фронт» ознаменовалось особенным событием: курсант Военного учебного центра СФУ Алина Кальянова разыскала место захоронения своего прадедушки лейтенанта Павла Афанасьевича Цейгалова. История этой семьи и её трагедия типичны для тысяч семей по всей стране. Как поётся в известной песне: «Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой…»

В семье Алины свято хранится память о Павле Афанасьевиче. 1906 года рождения, он до войны проживал в Шумячском районе Смоленской области. Работал в сельсовете, его жена Александра Прохоровна преподавала в школе. В семье подрастало трое детей. Жили по тому времени в достатке. Когда Германия напала на СССР, Павел Афанасьевич вместе со старшим и младшим братьями был мобилизован в армию. Воевал в составе 78-й стрелковой дивизии 30-й армии Калининского фронта. В сентябре 1942 года в семью пришло извещение с таким текстом: «Командир роты лейтенант Цейгалов Павел Афанасьевич погиб 1 августа 1942 г. в бою за д. Ханино, похоронен под д. Подсосенье Ржевского р-на Калининской области».

Когда Алина узнала, что отряд «Енисей» отправляется в места, где воевал и погиб её прадед, тут же записалась в экспедицию. К сожалению, деревень, указанных в похоронке, давно уже нет. Но с помощью старожилов девушке всё же удалось найти место, где находились Ханино, Подсосенье и братская могила, в которой погребены погибшие бойцы.

– Это был полный драматизма момент, – признаётся, еле сдерживая слёзы, Алина. – Я до этого прочитала множество книг о событиях, происходивших на ржевской земле в далёких 1941–1943 годах. Но только здесь прочувствовала боль, горечь страшного военного времени, всё то, что сполна испытал мой прадед. Невольно прошептала: «Я нашла тебя, здравствуй!» Теперь знаю, куда могу принести цветы, где поклониться…

Из документов известно, что общие потери 78-й стрелковой дивизии только за первые три дня Ржевско-Вяземской операции составили более шести тысяч человек. За период экспедиции красноярские поисковики подняли останки 25 солдат и офицеров Красной Армии.

На протяжении девяти лет отряд «Енисей» работает и у Россошинских высот в Городищенском районе Волгоградской области. Там с 17 июля по 18 ноября 1942 года вели тяжелейшие кровопролитные оборонительные бои 37 стрелковых дивизий и 22 стрелковые бригады. В числе защитников Сталинграда было 26 сибирских стрелковых дивизий и четыре стрелковые бригады.

Нанося тяжёлый урон противнику, части и соединения Красной Армии и сами несли большие потери. Особенно сформированная в Барнауле 315-я стрелковая дивизия. В кровопролитных боях с 23 августа по 17 сентября 1942 года она уничтожила 3,5 тысячи немецких солдат и офицеров, 49 танков. Но к концу сражения в дивизии осталось немногим более 50 человек…

В результате поисковой работы отряды Военного учебного центра Сибирского федерального университета (ВУЦ СФУ) нашли и с воинскими почестями захоронили останки 255 красноармейцев. Несколько имён павших удалось установить.

С 2020 года в ВУЦ СФУ действует поисковый отряд «Аляска – Сибирь», занимающийся работой по увековечению памяти военных лётчиков, погибших в авиакатастрофах при перегоне самолётов по воздушной трассе «Аляска – Сибирь». По этому маршруту в годы Великой Отечественной перегоняли самолёты, поставляемые в Советский Союз из США по ленд-лизу. Протяжённость пути от Фербенкса до Красноярска – 6306 километров. Всего было доставлено 8024 самолёта. На территории Красноярского края и Республики Хакасия при перегоне самолётов до Красноярска и затем на фронт, а также при подготовке и переучивании лётчиков на новые типы машин случились 62 авиакатастрофы, погибли 126 пилотов. Поисковики установили 25 памятных знаков на местах падения самолётов, подняли останки четырёх экипажей, которые были перезахоронены на Троицком кладбище Красноярска. В 2020 году при участии отряда «Аляска – Сибирь» был обнаружен самолёт лейтенанта Кольцова, считавшегося пропавшим без вести с 1943 года. 5 июля 2020-го состоялась торжественная церемония захоронения останков экипажа лейтенанта Аркадия Дмитриевича Кольцова. Так было устранено последнее белое пятно в списке авиакатастроф, произошедших в годы Великой Отечественной войны в Центральной Сибири при перегоне самолётов по авиатрассе «Аляска – Сибирь».

Многие артефакты, найденные на местах боёв, хранятся в музее Военного учебного центра. С ними знакомятся студенты университета, школьники и юнармейцы во время экскурсий. Ежегодно музей посещают более 1500 человек. Часть экспонатов передана в Национальный музей Республики Тыва для пополнения фондов этого учреждения и военно-патриотического воспитания молодёжи в процессе реализации Соглашения о сотрудничестве между Сибирским федеральным университетом и правительством Республики Тыва.

Заслуги красноярских поисковиков высоко оценены руководством Министерства обороны России. Во время визита в Военный учебный центр 18 февраля 2020 года начальника Главного управления кадров Министерства обороны Российской Федерации генерал-полковника Виктора Горемыкина были представлены к награждению медалью «За заслуги в увековечении памяти погибших защитников Отечества» и позднее награждены пять офицеров и 20 курсантов ВУЦ СФУ.

– Поисковые экспедиции позволяют офицерам, курсантам и студентам острее, предметнее ощущать сопричастность к судьбе Родины, гордиться родной страной и ратной славой предков, – отмечает начальник Военного учебного центра полковник Евгений Гарин. – Важно, что благодаря этой работе восстанавливается историческая связь поколений, передаются традиции мужества, героизма и святости служения Отечеству. Память о войне благодаря экспедициям, можно сказать, материализуется и глубже проникает в сердца.

Марина Елисеева, «Красная звезда»

Россия. СФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru , 10 января 2020 > № 3255636

В Новосибирской области готовят кадры для передовых технологий

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск)

Более 200 предприятий Новосибирской области станут участниками нацпроекта «Производительность труда и поддержка занятости». К его реализации регион подключился в конце прошлого года.

По данным регионального правительства, в области насчитывается около 300 предприятий, которые соответствуют критериям нацпроекта.

Генеральный директор Агентства инвестиционного развития (АИР) Новосибирской области Александр Зырянов уверен, что повышение производительности труда — необходимое условие конкурентоспособности предприятий. Нацпроект позволит компаниям получить экспертную оценку резервов роста, разработать собственные проекты, получить возможность их финансирования на льготных условиях. В частности, предусмотрены специальные меры господдержки. Это предоставление льготных займов на модернизацию оборудования по программе Фонда развития промышленности (пятьдесят-триста миллионов рублей под один процент сроком на пять лет), субсидирование процентных ставок по кредитам, приоритетное предоставление преференций участникам нацпроекта.

Кроме того, за счет средств федерального бюджета предприятия смогут направлять своих сотрудников на обучение по образовательным программам минэкономразвития РФ «Лидеры производительности» и «Акселератор экспортного роста».

Решение кадрового вопроса — еще одна задача, стоящая перед предприятиями, нацеленными на повышение производительности труда. Согласно прогнозу регионального министерства труда и соцразвития, в 2020- 2023 годах Новосибирской области потребуется дополнительно 167 тысяч специалистов, из них 21,5 процента с высшим образованием и 78,5 — со средним профессиональным. Мониторингом было охвачено свыше девяти тысяч организаций, в том числе около двух тысяч крупных и средних предприятий.

Как отмечает заместитель министра — начальник управления развития трудовых ресурсов и профессионального образования министерства образования Новосибирской области Андрей Головнин, на решение этой задачи направлен приоритетный проект по подготовке кадров для передовых технологий. К его реализации область приступила в сентябре 2020 года. Базовой площадкой определен технический колледж им. А. И. Покрышкина, а в дальнейшем к нему подключатся все средние профессиональные учреждения региона.

Исполнителем нацпроекта в Новосибирской области определен Региональный центр компетенций в сфере производительности труда, который создан на базе АИР. Набор компаний для участия в проекте продолжается.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru , 10 января 2020 > № 3254915

Что дает кузбасским предприятиям правильная организация труда

Текст: Юлия Потапова (Кемерово)

Кемеровская область наряду с Белгородской и Нижегородской — в тройке регионов-лидеров по эффективности реализации проектов в сфере повышения производительности труда. Это дает шанс войти в базу лучших отечественных практик внедрения бережливых технологий на предприятиях и в организациях (в федеральной программе «Бережливый регион» участвует девятнадцать субъектов РФ). Так можно ли чему-то поучиться у Кузбасса?

Многофункциональные центры свели к минимуму необходимость проводить время в очередях за госуслугами. Документы, связанные с их оказанием, граждане теперь сдают в одно окно. И получают там же.

— Но с ростом популярности МФЦ увеличилось и время ожидания в очереди. Потому наша задача — сократить его, что напрямую зависит от скорости оформления документов, — пояс-няет представитель одного из кемеровских МФЦ Екатерина Барашкина. — Сегодня мы большую часть бумаг передаем в органы власти уже в электронном виде. И если раньше специалисту приходилось сканировать документы при посетителях, то сейчас пакет передают в специальный отдел. Нестандартными вопросами занимается мультипликатор, который постоянно повышает квалификацию.

Еще в МФЦ резко уменьшилось количество печатей и штампов. Когда вместо двух печатей можно поставить одну, то так и делают. В результате среднее время ожидания услуги сократилось с 58 до 14 минут — за счет исключения действий, не приносящих пользы заявителям, которых через МФЦ за сутки проходит до полутора тысяч.

А у одного из дорожно-эксплуатационных комбинатов областного центра задача — быстрее и эффективнее убирать городские улицы. Зимой это делать гораздо сложнее, но компания справляется, увеличив с 1,7 до 3,4 кубометра ежедневный объем вывоза снега на каждый комплект дорожной техники. Как рассказали руководители участка по текущему содержанию Ленинского района, для начала провели хронометраж работы «подвижного состава». И оказалось, что он весь систематически простаивает в очередях на автозаправках города. Потому минувшим летом ДЭК обзавелся собственной мини-АЗС. Теперь все машины — и тихоходные автогрейдеры со снегопогрузчиками, и быстроходные самосвалы — заправляются на месте оперативно. Первые из соображений эффективности решено выпускать на линию раньше вторых. И путевые листы заполняют заблаговременно, чтоб не задерживать выдачу нарядов. Итог: производственный процесс сократился на целых полтора часа.

В цехе кузбасского предприятия по выпуску высокоточных промышленных весов монтируют очередную платформу. От гула стены дрожат, отчаянно пахнет сваркой. Кажется, заводской конвейер работает круглосуточно. «Спрос на нашу продукцию высокий, в основном он превышает предложение», — утверждают заводчане.

— Чтобы удерживать позиции, нужно постоянно развиваться. Рынок достаточно наполнен, появляются конкуренты, и если раньше только наша продукция была инновационной, то сегодня другие компании подтягиваются к этому уровню, — поясняет заместитель гендиректора компании Андрей Васильков. — Чтобы конкурировать, нужно максимально использовать варианты улучшения собственных показателей. Один из них — производительность труда. Ее повышение — не самоцель, а лишь инструмент для развития, регулирования финансовых и прочих аспектов. Наша продукция — это и металлообработка, и электроника, и программное обеспечение. Следовательно, только комплекс решений позволяет выпускать ее на самом современном, высоком уровне.

Резервы повышения эффективности завод ищет вместе с командой Федерального центра компетенций (ФЦК). Рассмотрев схему производства одного из видов основных изделий, упростили ее. В технологической линии теперь полная прозрачность и последовательность, никаких лишних материалов и элементов.

— Но это только начало: производственный цикл занимает 431 час, а мы стремимся сократить его до 260. Одна из задач — правильное расположение всех компонентов в цехе. Все находится в строго определенных местах. Ведь похожих деталей много, и нужно правильно их идентифицировать. А то на записи камер видеонаблюдения можно было видеть, как грузчик ходит по цеху с маршрутной картой, пытаясь найти нужное изделие, — продолжает Андрей Васильков. — Так что речь идет не о повышении интенсивности, а о правильной организации труда, о вовлечении сотрудников в изучение производственных процессов и их улучшение. Мы, кстати, повесили в цехе большой лист для предложений, вопросов и замечаний. И, знаете, люди пишут.

Теперь в те же сроки завод изготавливает большее количество продукции, которая на складе не залеживается.

Константин Венгер, заместитель губернатора Кемеровской области по экономическому развитию:

— В Кузбассе внедрено около 450 проектов по использованию бережливых технологий, еще свыше 350 находится в стадии активной реализации. К 2024 году регион должен обеспечить ежегодный прирост производительности труда на пять процентов. Считаю, что положительный опыт ряда предприятий нужно распространить на весь Кузбасс.

Честные брокеры, дающие бонусы за регистрацию:
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Как покупать и продавать опционы?
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: